F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 41/00 (2006.01) F02N 19/02 (2010.01) B60H 1/22 (2006.01) F01N 5/02 (2006.01) F01P 3/20 (2006.01) F02B 29/00 (2006.01) F02B 29/04 (2006.01) F02B 33/00 (2006.01) F02B 33/44 (2006.01) F02M 31/04 (2006.01) F02M 31/16 (2006.01)
Patent
CA 2245365
Disclosed is an internal combustion engine having a combustion heater wherein, in the case of attaching a supercharger to a intake path of the internal combustion engine, the combustion heater provided on a intake path can be surely ignited, and the intake air can be prevented from flowing back within the intake path even when the supercharger operates. The vaporizing type combustion heater is connected in bypass via an air supply path, a combustion chamber body and a burned gas discharging path as components thereof to a intake pipe of the internal combustion engine, through which the intake air flows towards cylinders of the engine. A compressor of a turbo charger is not provided between a connecting point to the air supply path and a connecting point to the burned gas discharging path along the intake pipe.
La présente invention a pour objet un moteur à combustion interne comportant un réchauffeur de combustion dans lequel, lorsqu'un compresseur de suralimentation est monté sur la conduite d'admission du moteur à combustion interne, le réchauffeur de combustion monté sur la conduite d'admission peut être mis en oeuvre sans aucun danger, l'air d'admission ne pouvant refluer vers l'intérieur de la conduite d'admission lorsque le compresseur d'alimentation est en marche. Le réchauffeur de combustion, de type à vaporisation, est raccordé en dérivation par l'intermédiaire d'une conduite d'alimentation d'air, une chambre de combustion et une conduite assurant l'évacuation des gaz brûlés vers un tuyau d'admission du moteur à combustion interne, d'où l'air d'admission est acheminé dans les cylindres du moteur. Un compresseur de turbocompresseur n'est pas interposé entre un point de raccordement de la conduite d'admission d'air et un point de raccordement de la conduite d'évacuation des gaz brûlés le long du tuyau d'admission.
Borden Ladner Gervais Llp
Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1343853