B - Operations – Transporting – 60 – F
Patent
B - Operations, Transporting
60
F
B60F 3/00 (2006.01)
Patent
CA 2583219
Amphibious vehicle (10, fig. 1) power train comprises prime mover (26) driving marine propulsion unit (36) and a road transmission comprising speed change transmission (32), which may be a continuously variable transmission; and is mounted with both input and output shafts aligned perpendicular to both longitudinal and lateral axes of the vehicle. The power train may also comprise a transfer case (28, fig. 2) and a bevel gear box (30). The prime mover may be located longitudinally or transversely in the vehicle. At least one road wheel may be retractable above the water line for use on water, particularly where the vehicle is configured for planing. The transmission shafts may be vertical. Motor (110) drives a reverse gear for road use. Differential (34) may be provided where at least two road wheels are driven. The vehicle is suitable for a user (12, fig. 1) in a sit-astride position.
L'invention concerne le groupe motopropulseur d'un véhicule amphibie (10, Figure 1) qui comprend un moteur principal (26) entraînant une unité de propulsion marine (36) et une transmission routière comprenant une transmission à changement de vitesse (32), qui peut être une transmission à variation continue; et qui est monté avec les deux arbres d'entrée et de sortie alignés perpendiculairement à la fois à l'axe longitudinal et à l'axe latéral du véhicule. Le groupe motopropulseur peut aussi comprendre une boîte de transfert (28, Figure 2) et une boîte de renvoi d'angle (30). Le moteur principal peut être situé longitudinalement ou transversalement dans le véhicule. Au moins une roue routière peut être escamotable au-dessus de la ligne de flottaison pour une utilisation sur l'eau, spécialement dans le cas où le véhicule est configuré pour planer. Les arbres de transmission peuvent être verticaux. Pour une utilisation routière le moteur (110) entraîne un pignon de marche arrière. On peut monter un différentiel (34) quand au moins deux roues routières sont entraînées. Le véhicule convient à un utilisateur (12, Figure 1) dans une position à califourchon.
Briggs Stephen John
Jeffery Glen Michael
Longdill Simon James
Weekers Hans
Gibbs Technologies Ltd
Smart & Biggar
LandOfFree
Amphibious vehicle speed change transmission arrangement does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Amphibious vehicle speed change transmission arrangement, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Amphibious vehicle speed change transmission arrangement will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1358754