B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 27/22 (2006.01) B60C 27/06 (2006.01) B60C 27/20 (2006.01) B60Q 9/00 (2006.01)
Patent
CA 2580263
Provided is an anti-slipping device for dual tires including: a plurality of spike members 100 which includes an insertion plate 110 bent in a trapezoidal shape to be inserted between the dual tires 10, and a close-contact plate 120 integrally and flatly extending from opposite sides of the insertion plate 110 to closely contact each surface of the dual tires 10; a belt 200 for connecting the insertion plates 110 of the plurality of spike members 100 to each other;'and a fastener 300 detachably coupled to opposite ends of the belt 200 to adjust tension of the belt, wherein a plurality of first and second spikes 121 and 122 protrude from an outer surface of each close-contact plate 120 of the plurality of spike members 100 at regular intervals to be different in height from each other to prevent friction with a road surface and slipping, thereby stably providing running performance and braking power to minimize a risk of a slipping accident.
L'invention concerne un dispositif antidérapant pour pneus jumelés, comprenant : une pluralité d'éléments de crampon (100) qui comprend une plaque d'introduction (110) incurvée en forme trapézoïdale à introduire entre les pneus jumelés (10), et une plaque de contact étroit (120) monobloc et s'étendant à plat à partir des côtés opposés de la plaque d'introduction (110) pour venir en contact étroit avec chaque surface de pneus jumelés (10); une courroie (200) pour relier les plaques d'introduction (110) de la pluralité d'éléments de crampon (100) les unes aux autres; et un élément de fixation (300) couplé de manière amovible aux côtés opposés de la courroie (200) afin de régler la tension de cette dernière. Une pluralité de premiers et seconds crampons (121, 22) font saillie à partir de la surface extérieure de chaque plaque de contact étroit (120) de la pluralité d'éléments de crampon (100) à des intervalles réguliers différents les uns des autres en hauteur pour empêcher le frottement sur une surface routière et le dérapage, ce qui permet d'obtenir une performance de roulement et une puissance de freinage stables afin de limiter un risque d'accident par dérapage.
Ridout & Maybee Llp
Scs Systems Co. Ltd
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1368287