B - Operations – Transporting – 62 – J
Patent
B - Operations, Transporting
62
J
B62J 6/06 (2006.01) B62J 6/00 (2006.01) H02J 7/14 (2006.01)
Patent
CA 2157926
A new type of bicycle lighting system has a high-capacity dynamo system (1, 5), including a dynamo generator (1), and a converter (5) connected thereto and to the lighting bodies to convert the electric power generated by the dynamo generator (1) into light and at the same time into a regulated direct voltage for loading a battery. The dynamo generator (1) consists of an inner and an outer circle (21, 22) that rotate both around a fixed, air-core coil (23). The pole pieces form together with the fixed air-core coil a high- capacity generator that reaches at least 90 % efficiency. This capacity ensures that the dynamo system (1, 5) generates enough electric energy to load the battery and at the same time to feed front and rear lights (2, 3) from a minimum driving speed of about 5 km/h. As long as the minimum driving speed is not exceeded, the converter (5) and the front and rear lights (2, 3) are additionally fed by the battery (parking light). Electronic components, such as a threshold value device (12-16) and a delay circuit (17) ensure that the disclosed bicycle lighting system generates a constant lighting voltage of about 6 V and that the ratio of distribution between the energy required for generating light and the energy required for loading the accumulator battery (4) lies between 1 and 2:1, regardless of the speed from about 5 km/h. When the battery (4) fails, the dynamo generator (1) feeds the light sources directly through the dynamo system.
Un système d'éclairage d'un type nouveau pour bicyclettes comprend un système de dynamo de haute capacité (1, 5), y compris un générateur à dynamo (1), et un convertisseur (5) connecté à ce système et aux corps d'éclairage qui convertit la puissance électrique générée par le générateur à dynamo (1) en lumière et en même temps en une tension continue régulée de chargement d'une batterie. Le générateur à dynamo (1) comprend un cercle intérieur et un cercle extérieur (21, 22) qui tournent tous deux autour d'une bobine fixe (23) sans transformateur. Les pièces polaires forment avec la bobine fixe sans transformateur un générateur de haute capacité qui permet d'atteindre un degré d'efficacité d'au moins 90 %. Grâce à cette capacité, le système à dynamo (1, 5) génère à partir d'une vitesse minimale de conduite de 5 km/h environ une énergie électrique suffisante pour charger la batterie et en même temps pour alimenter des phares avant et arrière (2, 3). Tant que la vitesse minimale de conduite n'est pas dépassée, le convertisseur (5) ainsi que les phares avant et arrière (2, 3) sont en outre alimentés par la batterie (feu de position). Des composants électroniques, tels qu'un dispositif à valeur de seuil (12-16) et un circuit de temporisation (17), veillent à ce que le système d'éclairage décrit génère une tension constante d'éclairage d'environ 6 V et à ce que le rapport de distribution de l'énergie nécessaire pour générer la lumière et de l'énergie nécessaire pour charger la batterie d'accumulateurs (4) soit compris entre 1 et 2:1, indépendamment de la vitesse à partir de 5 km/h. Lorsque la batterie (4) est défaillante, le générateur à dynamo (1) alimente directement les sources de lumière par le système à dynamo.
Ridout & Maybee Llp
Schwaller Edwin
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1375125