F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 59/20 (2006.01) F02M 37/04 (2006.01) F02M 57/02 (2006.01) F02M 59/36 (2006.01) F02M 59/46 (2006.01) F02M 63/00 (2006.01)
Patent
CA 2339631
Pumps and injectors having a control valve with an adjustable stroke for rate shaping and associated methods for operating a control valve are provided. The pump (10) or injector comprises a body (12) with a pumping chamber (16) and a control valve chamber (22). A plunger (30) is disposed in the pumping chamber (16). An actuatable control valve (46) disposed in the control valve chamber (22) controls fuel. The control valve (46) includes a valve body (48) moveable over an adjustable stroke range including opened and closed positions. The stroke range is adjustable to vary an effective open gap when the valve body (48) is in the open position. An actuatable valve stop assembly adjacent to the control valve chamber (22) includes a main body and a stop member that is moveable between extended and retracted positions. The stop member limits the stroke range such that the control valve has a first effective open gap when the stop member is in the extended position, and such that the control valve has a second effective open gap when the stop member is in the retracted position. A first armature (52) and first stator assembly operate to actuate the control valve. A second armature (62) and second stator assembly (64) operate to actuate the valve stop assembly.
L'invention concerne des pompes et des injecteurs munis d'une vanne de commande à course réglable, destinée à réguler le débit, ainsi que des procédés correspondants pour faire fonctionner une vanne de commande. La pompe (10) ou l'injecteur comprend un corps (12) comportant une chambre de pompage (16) et une chambre pour vanne de commande (22). Un plongeur (30) est disposé dans la chambre de pompage (16). Une vanne de commande pouvant être actionnée (46), disposée dans la chambre pour vanne de commande (22), dose le carburant. La vanne de commande (46) comprend un corps de vanne (48) qui peut se déplacer sur une longueur de course réglable entre une position ouverte et une position fermée. On peut régler ladite course pour modifier un passage utile lorsque la vanne (48) se trouve en position d'ouverture. Un ensemble d'arrêt de vanne pouvant être actionné et placé près de la chambre de vanne (22) de commande comprend un corps principal et un élément d'arrêt qui peut se déplacer entre une position déployée et une position rétractée. L'ensemble d'arrêt limite la course de manière à ce que la vanne de commande possède un premier passage utile lorsque l'élément d'arrêt se trouve en position déployée et qu'elle possède un deuxième passage utile lorsque l'élément d'arrêt se trouve en position rétractée. Pour faire fonctionner la première vanne, on utilise un ensemble de premier induit (52) et de premier stator, et l'on utilise un ensemble de deuxième induit (64) et de deuxième stator pour faire fonctionner l'ensemble d'arrêt de vanne.
Diesel Technology Company
Smart & Biggar
LandOfFree
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