C - Chemistry – Metallurgy – 01 – B
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
01
B
C01B 3/12 (2006.01) B01J 8/02 (2006.01) C01B 3/16 (2006.01) H01M 8/06 (2006.01)
Patent
CA 2255816
A fuel cell power plant, generally, has a fuel cell stack for electrochemically converting a hydrocarbon fuel into electricity. In order for the hydrocarbon fuel to be used by the fuel cell stack, it must be steam reformed into a hydrogen-rich process gas. This process gas has a carbon monoxide level that would be detrimental to the fuel cell stack, so the process gas is passed through a shift converter to decrease the carbon monoxide level therein prior to feeding the process gas to the fuel cell stack. In order to decrease the level of carbon monoxide without the need to increase the size of the shift converter catalyst bed, or lower the temperature of the process gas as it enters the shift converter to an undesirably low temperature, the shift converter design utilizes an upstream adiabatic zone and a downstream actively cooled zone. The actively cooled zone is cooled by a pressurized water coolant which boils as it cools the process gas stream. The coolant entering the shift converter is essentially a single phase water-stream, and the coolant exiting the shift converter is a two phase water-stream mixture.
Une centrale à piles à combustible comporte généralement un empilement de piles à combustible convertissant en électricité par procédé électrochimique du combustible hydrocarboné. Pour que l'empilement de piles à combustible puisse utiliser le combustible hydrocarboné, celui-ci doit subir un réformage vapeur dans un gaz de process riche en hydrogène. La quantité de monoxyde de carbone contenue dans ce gaz de process étant de nature à endommager l'empilement de piles à combustible, il est nécessaire de faire passer le gaz de process dans un convertisseur catalytique pour faire baisser la teneur en monoxyde de carbone avant d'alimenter l'empilement de piles à combustible en gaz de process. Pour faire baisser la teneur en monoxyde de carbone sans qu'il soit nécessaire, soit d'augmenter les dimensions du lit catalytique du convertisseur, soit d'abaisser la température du gaz de process à son entrée dans le convertisseur catalytique jusqu'à un niveau inacceptablement bas, ce convertisseur catalytique comporte vers l'amont une zone adiabatique, et vers l'aval une zone à réfrigération active. Cette zone à réfrigération active est réfrigérée par de l'eau de réfrigération pressurisée qui se met à bouillir lorsqu'elle réfrigère le flux de gaz de process. Le fluide de réfrigération pénétrant dans le convertisseur catalytique est sensiblement de la vapeur d'eau monophase, alors que le fluide de réfrigération sortant du convertisseur catalytique est un mélange biphase eau-vapeur.
Blake Dale W.
Corrigan Thomas J.
Sederquist Richard A.
Szydlowski Donald F.
International Fuel Cells Corporation
Ogilvy Renault Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
LandOfFree
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