H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/04 (2006.01)
Patent
CA 2529365
When a command for stopping electric generation by a fuel cell is issued, shutoff valves are closed (at time t1), and then a time-dependent change in pressure (P) in a closed passage area including the fuel cell is detected. A pressure change speed (dP1, i.e., an inclination of L1) when the pressure (P) is in a first pressure range (Ra) in the vicinity of atmospheric pressure and a pressure change speed (dP2, i.e., an inclination of L2) when the pressure (P) is in a second pressure range (Rb) that is on a high pressure side of the first pressure range (Ra) are detected, and both the pressure change speeds (dP1, dP2) are compared with each other. When a difference between both the pressure change speeds (dP1, dP2) is equal to or larger than a predetermined value (Pc), it is determined that there is a hole in an electrolyte membrane of the fuel cell.
Lorsqu'une commande d'arrêt de la génération électrique par une pile à combustible est émise, des soupapes d'arrêt sont fermées (au moment t1), puis un changement de pression (P) en fonction du temps dans un passage fermé qui comprend la pile à combustible est détecté. Une vitesse de changement de la pression (dP1, c'est-à-dire une inclinaison de L1) lorsque la pression (P) et dans une première plage de pressions (Ra) à proximité de la pression atmosphérique et une vitesse de changement de la pression (dP2, c'est-à-dire une inclinaison de L2) lorsque la pression (P) est dans une deuxième plage de pressions (Rb) du côté des hautes pressions de la première plage de pressions (Ra) sont détectées et les deux vitesses de changement de la pression (dP1, dP2) sont comparées l'une à l'autre. Lorsque la différence entre les deux vitesses de changement de la pression (dP1, dP2) est égale ou supérieure à une valeur prédéterminée (Pc), on détermine la présence d'un trou dans une membrane électrolytique de la pile à combustible.
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