H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/02 (2006.01) H01M 8/24 (2006.01) H01M 8/04 (2006.01) H01M 8/12 (2006.01)
Patent
CA 2165085
In order to achieve a structure of a high- temperature fuel cell system (1) which is of particularly simple design, and a particularly low power requirement for the compressor (70) on the air side, provision is made according to the invention that at least one high- temperature fuel cell stack (4, 14) arranged in a container (2) is a partition or forms part of a partition which separates an air entry space (18), into which the air inlets of the high-temperature fuel cells open, and an air exit space (16), into which the air outlets of the high-temperature fuel cells open, from one another in gas-tight fashion in the container (2). Preferably, at least one location in this partition is provided at which the air (22) situated in the air exit space (16) can be recirculated at least partially into the air entry space by means of the air (16) flowing into the air entry space (16). The effect achieved by this is that the compressor compresses cold, relatively dense air, and a recirculation of the hot air (22) in the container (2) can be carried out without the use of moving parts. The invention is in principle applicable in the case of all high-temperature fuel cell systems.
Afin de parvenir à réaliser une installation de piles à combustible de structure particulièrement simple et d'arriver à un niveau particulièrement bas de besoins en énergie pour le compresseur (70) situé côté air, il est prévu qu'au moins un empilement de piles à combustible à haute température (4, à 14) situé dans un contenant (2) constitue une séparation ou un partie constituante d'une séparation qui sépare, de manière étanche aux gaz dans le contenant (2), une chambre d'arrivée d'air (28) dans laquelle débouchent les prises d'air des piles à combustible à haute température et une chambre de sortie d'air (16) dans laquelle débouchent les sorties d'air des piles à combustible à haute température. Il est prévu, de préférence, au moins un endroit dans cette séparation où l'air (22) qui se trouve dans la chambre de sortie d'air (16) peut être au moins partiellement remis en circulation dans la chambre d'arrivée d'air, grâce à l'air (16) qui afflue dans ladite chambre d'arrivée d'air (28). Le compresseur peut ainsi comprimer de l'air froid relativement dense et l'air chaud (22) peut être remis en circulation dans le contenant (2) sans qu'il soit nécessaire d'avoir recours à des éléments mobiles. L'invention s'utilise par principe dans toutes les installations de piles à combustible à haute température.
Drenckhahn Wolfgang
Schabert Hans-Peter
Vollmar Horst
Aktiengesellschaft Siemens
Fetherstonhaugh & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1458312