G - Physics – 01 – M
Patent
G - Physics
01
M
G01M 17/04 (2006.01)
Patent
CA 2199500
In known devices for testing vehicle shock absorbers, the tires, which have a dampening effect, are not taken into account, so that the measurement results may be falsified by up to about 30 %, depending on the tire pressure. In addition, when the wheels are mounted on the vehicle, no shock absorber characteristic curve may be measured, only individual values. In the disclosed device, the actuating variable "tire" is eliminated by a regulation process that consists in normalising the resonance amplitude, a considerably more accurate measurement being thus obtained. In addition, the spring constant of the wheel suspension is determined before actually testing the shock absorbers, allowing defective springs to be detected. Finally, car body oscillations may also be determined, causing an additional precision gain. For the first time it becomes possible to determine a shock absorber characteristic curve without having to dismount the shock absorbers.
Dans les dispositifs connus de contrôle d'amortisseurs de véhicules, les pneus qui ont un amortisseur ne sont pas pris en considération. Selon la pression de gonflage des pneus, cela peut fausser le résultat des mesures de jusqu'à 30 % environ. En outre, lorsque les roues sont montées sur le véhicule, seules des valeurs individuelles peuvent être mesurées, non une courbe caractéristique de l'amortisseur. Dans le dispositif décrit, la valeur d'influence "pneu" est éliminée par normalisation de l'amplitude de résonance selon un technique de régulation, ce qui permet d'obtenir un résultat de mesure sensiblement plus précis. En outre, la constante de rappel de la suspension des roues est déterminée avant le contrôle proprement dit des amortisseurs, ce qui permet de détecter des ressorts défectueux. Finalement, l'oscillation de la carrosserie peut elle aussi être déterminée, ce qui permet de gagner davantage en précision. On peut ainsi déterminer pour la première fois une courbe caractéristique des amortisseurs sans qu'il soit nécessaire de les démonter.
Fetherstonhaugh & Co.
Muller Roland
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1483541