B - Operations – Transporting – 61 – L
Patent
B - Operations, Transporting
61
L
B61L 25/02 (2006.01) B61L 15/00 (2006.01)
Patent
CA 2433737
In one aspect, the present invention relates to identifying locomotive consists within train consists, and determining the order of the locomotives within the identified locomotive consists. By identifying locomotive consists and the order of locomotives within such consists, a railroad can better manage it locomotive fleet. In one exemplary embodiment, an on-board tracking system for being mounted to each locomotive of a train includes locomotive interfaces for interfacing with other systems of the particular locomotive, and a computer coupled to receive inputs from the interface, and a GPS receiver and a satellite communicator (transceiver) coupled to the computer. Generally, the onboard tracking systems determine the absolute position of the locomotive on which it is mounted and additionally, obtain information regarding specific locomotive interfaces that relate to the operational state of the locomotive. Each equipped locomotive operating in the field determines its absolute position and obtains other information independently of other equipped locomotives. Position is represented as a geodetic position, i.e., latitude and longitude. As locomotives provide location and discrete information from the field, a central data processing facility receives the raw locomotive data. The data center processes the locomotive data and determines locomotive consists.
Un premier aspect de l'invention se rapporte à l'identification du groupe de traction dans des compositions de trains, et la détermination de l'ordre des locomotives à l'intérieur des groupes de traction identifiés. L'identification des groupes de traction et de l'ordre des locomotives dans ces groupes permet une meilleure gestion du parc de locomotives par une société de chemin de fer. Dans un exemple de réalisation, un système de localisation embarqué, destiné à être monté dans chaque locomotive d'un train, comprend des interfaces de locomotive permettant l'interfaçage avec d'autres systèmes de la locomotive concernée, ainsi qu'un ordinateur raccordé de manière à pouvoir recevoir des entrées en provenance de cette interface, et un récepteur GPS et un communicateur satellite (émetteur-récepteur) raccordé à l'ordinateur. D'une manière générale, ces systèmes de localisation embarqués déterminent la position absolue de la locomotive dans laquelle ils sont montés, et obtiennent en plus des informations concernant les interfaces spécifiques de la locomotive associées au fonctionnement de cette dernière. Chaque locomotive équipée circulant sur le terrain détermine sa position absolue et obtient d'autres informations indépendamment des autres locomotives équipées. La position est représentée en tant que position géodésique, soit sous forme de longitude et de latitude. A mesure que les locomotives fournissent leur position et des informations discrètes à partir du terrain, une installation de traitement de données centrale reçoit les données brutes des locomotives. Le centre de traitement de données traite les données des locomotives et identifie les groupes de traction.
Craig Wilson And Company
Ge-Harris Railway Electronics Llc
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1491972