Apparatus for elimination of transient pressure spikes on...

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – C

Patent

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Details

F02C 1/00 (2006.01) F02C 9/00 (2006.01)

Patent

CA 2627239

An apparatus for reducing pressure spikes in a fuel line having a shut-off valve is provided. The apparatus comprises a body housing a biasing member and a moveable separation member. The body has first, second, and third chambers. The first and second chambers are coupled to upstream and downstream sides of the fuel line, respectively. The third chamber is coupled to a return line. When the shut-off valve is open, the separation member is biased toward the first chamber and separates the first and second chambers. When the shut-off valve is closed, the separation member expands the first chamber and places it and the third chamber in fluid communication once the separation member has gained a significant speed. The expanded first chamber accumulates fuel and the third chamber accumulates and vents the fuel such that transient pressure spikes are reduced and unlikely to damage a turbine system.

L'invention concerne un appareil de réduction de pics de pression dans une conduite de carburant comprenant une vanne d'arrêt. Ledit appareil comprend un corps logeant un élément de sollicitation et un élément de séparation mobile. Ledit corps comprend une première, une deuxième et une troisième chambre. Les première et deuxième chambres sont couplées respectivement à des côtés amont et aval de la conduite de carburant. La troisième chambre est couplée à une conduite de retour. Lorsque la vanne d'arrêt est ouverte, l'élément de séparation est sollicité vers la première chambre et sépare la première et la deuxième chambre. Lorsque la vanne d'arrêt est fermée, l'élément de séparation se déploie dans la première chambre et la met ainsi que la troisième chambre en communication fluidique une fois que ledit élément de séparation a atteint une vitesse significative. La première chambre déployée accumule du carburant et la troisième chambre accumule et expulse le carburant de sorte que les pics de pression transitoires sont réduits et ne sont pas susceptibles d'endommager un système de turbine.

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