Fuel and oil system for a gas turbine

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – D

Patent

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Details

F01D 25/20 (2006.01) F02C 7/22 (2006.01) F02C 7/32 (2006.01)

Patent

CA 2377280

The invention relates to an oil pump driven by a hydraulic motor, that is itself driven by fuel pumped by a remote fuel pump through the engine fuel line. The hydraulic fuel driven oil pump is particularly advantageous for use in a gas turbine engine, to reduce dependence on or completely eliminate the auxiliary gear box (AGB) conventionally used to mechanically connect various engine systems with an engine shaft. Separating the oil pump and other fuel/oil system components from the AGB enables the rationalization of these systems and allows designers to reconfigure systems into a compact unit including the oil pump, separator, oil tank, heat exchanger and filters for fuel and oil. Using pressurized fuel to hydraulically drive the oil pump frees the oil system from location restraints and operating limitations, and permits recovery of otherwise wasted energy from the fuel bypass circuit during idling and takeoff. The close correlation between fuel flow and oil requirements eliminates the energy waste in conventional system which pump oil at rates dependant on the speed of the AGB and engine rotation.

L'invention concerne une pompe à huile entraînée par un moteur hydraulique, lui-même entraîné par du carburant pompé par une pompe à carburant à distance à travers une conduite de carburant du moteur. La pompe à huile entraînée par du carburant hydraulique convient particulièrement pour une utilisation dans un moteur à turbine à gaz, pour réduire ou éliminer complètement la dépendance à une boîte de vitesses auxiliaire (AGB) utilisée en général de manière à connecter différents systèmes de moteur à un arbre moteur. La séparation de la pompe à huile et autres composants du système de carburant et d'huile de la boîte de vitesses auxiliaire permet la rationalisation des systèmes et permet aux concepteurs de reconfigurer les systèmes en une unité compacte comprenant la pompe à huile, le séparateur, le réservoir d'huile, l'échangeur de chaleur et les filtres pour le carburant et l'huile. L'utilisation de carburant pressurisé pour actionner hydrauliquement la pompe à huile libère le système d'huile des contraintes de place et des limitations d'utilisation, et permet la récupération d'énergie autrement perdue par la dérivation carburant durant le ralenti et le décollage. L'étroite corrélation entre l'écoulement de carburant et les besoins en huile élimine la perte d'énergie d'un système conventionnel où le débit de la pompe à huile dépend de la vitesse de la boîte de vitesses auxiliaire et de la rotation moteur.

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