B - Operations – Transporting – 60 – L
Patent
B - Operations, Transporting
60
L
B60L 13/00 (2006.01) B60L 3/00 (2006.01) B60L 5/28 (2006.01) B60L 11/18 (2006.01) B61C 3/02 (2006.01)
Patent
CA 2725409
Rapid charging to a power storage element while an electric car is in a stopped state is stably and safely performed in an electric railway system. In an electric railway system having a power supply device for supplying power to an electric car (10), the power supply device comprises a power source (70) and an aerial conductor portion (1A) connected to the power source (70). The electric car (10) comprises a power collector (2A) which is provided on the roof of the electric car (10), which has a contact conductor portion (60) which can be in contact with the aerial conductor portion (1A), and which can raise and lower the contact conductor portion (60) based on an order from the outside, a switching portion (11) which is connected to the power collector (2A) and which makes and breaks a main circuit, a power conversion device (12) which is connected to the switching portion (11) and converts power, a power storage device (13) connected to the power conversion device (12), an electronic motor (16) which is driven by the power conversion device (12) and drives the electric car (10), and a control unit (15) for controlling at least the switching portion (11).
Selon l'invention, la charge rapide vers un élément de stockage d'énergie alors qu'un véhicule électrique est à l'arrêt est effectuée de manière stable et sûre dans un système de chemin de fer électrique. Dans un système de chemin de fer électrique possédant un dispositif d'alimentation permettant de fournir de l'énergie à un véhicule électrique (10), le dispositif d'alimentation comprend une source d'énergie (70) et une partie conductrice aérienne (1A) connectée à la source d'énergie (70). Le véhicule électrique (10) comprend un collecteur d'énergie (2A) qui est disposé sur le toit du véhicule électrique (10), qui possède une partie conductrice de contact (60) qui peut se trouver en contact avec la partie conductrice aérienne (1A) et qui peut élever et abaisser la partie conductrice de contact (60) sur la base d'une instruction provenant de l'extérieur, une partie commutation (11) qui est connectée au collecteur d'énergie et qui établit et coupe un circuit principal, un dispositif de conversion d'énergie (12) qui est connecté à la partie commutation (11) et qui convertit l'énergie, un dispositif de stockage d'énergie (13) connecté au dispositif de conversion d'énergie (12), un moteur électrique (16) qui est entraîné par le dispositif de conversion d'énergie (12) et qui entraîne le véhicule électrique (10), ainsi qu'une unité de commande (15) destinée à commander au moins la partie commutation (11).
Marks & Clerk
Mitsubishi Electric Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1525820