Filler neck closure assembly

B - Operations – Transporting – 65 – B

Patent

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Details

B65B 31/06 (2006.01) B60K 15/035 (2006.01) B60K 15/04 (2006.01)

Patent

CA 2337219

A closure assembly (10) includes a filler neck (12), a housing (18), and an appearance cover (16). Housing (18) includes a nozzle-receiving passageway (84) and an interior region (64). A closure door (24) is coupled to housing (18) and prevents fuel vapor from flowing through passageway (84). A pressure- relief valve assembly (22) is positioned within interior region (64) and controls the flow of fuel vapor through interior region (64) when closure door (24) is closed. A valve actuator (80) is coupled to housing (18) and includes a nozzle arm (83), a stem arm (85), and a conductor arm (86). Stem arm (85) moves with nozzle arm (83) and opens pressure-relief valve assembly (22) when nozzle arm (83) is engaged by a fuel-dispensing nozzle upon movement of a nozzle into passageway (84). Conductor arm (86) is coupled to nozzle arm (83) and is positioned to contact filler neck (12) through an opening (87) in housing (18). When a nozzle contacts nozzle arm (83), electrical charge present on fuel-dispensing nozzle is conducted through nozzle arm (83) and conductor arm (86) to filler neck (12).

L'invention concerne un ensemble fermeture (10) comprenant un col de remplissage (12), une enveloppe (18) et un revêtement décoratif (16). L'enveloppe (18) comprend un passage (84) accueillant une buse et une zone intérieure (64). Une porte de fermeture (24) est couplée à l'enveloppe (18), empêchant les vapeurs de carburant de s'engager dans le passage (84). Un ensemble soupape de sûreté (22) est placé dans la zone intérieure (64), contrôlant le flux des vapeurs de carburant à travers ladite zone (64) lorsque la porte de fermeture (24) est close. Un actionneur de soupape (80) est couplé à l'enveloppe (18), comprenant un bras de buse (83), un bras-tige (85) et un bras conducteur (86). Le bras de buse (83) et le bras-tige (85) se déplacent ensemble, ouvrant l'ensemble soupape de sûreté (22) lorsque le bras de buse (83) est sollicité par une buse de distribution de carburant correspondant à une entrée de buse dans le passage (84). Le bras conducteur (86), couplé au bras de buse (83), est positionné de manière à être en contact avec le col de remplissage (12) via un orifice (87) pratiqué dans l'enveloppe (18). Lorsqu'une buse vient au contact du bras de buse (83), une charge électrique présente sur la buse de distribution de carburant est transmise au col de remplissage (12) via le bras de buse (83) et le bras conducteur (86).

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