Tubular refrigerant check valve with snap-together internal...

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – K

Patent

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Details

F16K 15/04 (2006.01) F25B 41/00 (2006.01) F25B 41/04 (2006.01)

Patent

CA 2228964

A check valve connectable in a refrigerant line is economically fabricated from only four parts - (1) a copper tubing body connectable in the refrigerant line, (2) a nonmetallic shutoff ball, (3) an annular valve seat member having a diametrically opposite pair of leg portions axially projecting from one end thereof, and (4) an annular stop member also having a diametrically opposite pair of leg portions axially projecting from one end thereof, and further having a diametrically opposite pair of axially extending outer side surface grooves formed therein. The seat and stop members are locked together to form a cage structure by axially press-fitting the valve seat member outer leg ends into the stop member grooves in a manner such that the stop member legs underlie and support the seat member legs, with outer ends of the stop member legs facing a conical seating surface of the seat member in an axially spaced relationship therewith. The shutoff ball is captively retained laterally between the seat member legs for axial movement within the cage structure between an open position in which the ball seals against the seating surface, and an open position in which the ball is axially moved away from the seating surface and is stopped by the outer ends of the stop member legs. The cage is coaxially and captively retained in a longitudinally central portion of the copper tubing body between two elongated, spun-down, reduced diameter end portions thereof that may be soldered into a refrigerant line.

Clapet de retenue pouvant être raccordé à une conduite de frigorigène fabriqué de manière économique à l'aide de quatre pièces seulement : (1) un corps tubulaire de cuivre pouvant être raccordé à la conduite de frigorigène; (2) une boule de sectionnement non métallique; 3) un élément de siège de clapet annulaire possédant deux tiges diamétralement opposées faisant saillie dans le plan axial à partir d'une des extrémités, et (4) un élément d'arrêt annulaire comportant également deux tiges diamétralement opposées faisant saillie dans le plan axial à partir d'une extrémité, et possédant de plus deux rainures à la surface latérale extérieure diamétralement opposées qui s'étendent dans le plan axial et qui y ont été pratiquées. Les éléments de siège et d'arrêt sont bloqués ensemble pour constituer une structure de cage en ajustant par pression les extrémités des tiges extérieures de l'élément de siège du clapet dans les rainures de l'élément d'arrêt de telle sorte que les tiges de l'élément d'arrêt soient sous les tiges de l'élément de siège et les supportent, tandis que les extrémités extérieures des tiges de l'élément d'arrêt font face à une surface de portée conique de l'élément de siège en étant éloignées axialement de cette portée. La boule de sectionnement est maintenue captive latéralement entre les tiges de l'élément de siège pour ce qui est de son déplacement axial dans la structure de cage entre une position ouverte dans laquelle elle forme un joint étanche avec la surface de portée, et une position ouverte dans laquelle elle est éloignée dans le plan axial de la surface de portée et est arrêtée par les extrémités extérieures des tiges de l'élément d'arrêt. La cage est retenue de manière coaxiale et maintenue dans une partie centrale longitudinale du corps tubulaire de cuivre entre deux parties de ses extrémités allongées, amincies, dont le diamètre a été réduit, qui peuvent être soudées à une conduite de frigorigène.

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