E - Fixed Constructions – 01 – F
Patent
E - Fixed Constructions
01
F
E01F 13/12 (2006.01) E01F 13/10 (2006.01)
Patent
CA 2719359
The present invention relates to a device (AB 1 to AB7), designed to be embedded in the pavement of a road for halting and/or preventing the motor vehicle traffic in an opposite direction to the appropriated or allowed travelling direction especially in one-way roads accessing highways, being substantially imperceptible for a vehicle travelling in the appropriated travelling direction or allowed by the traffic signalling, characterised in that the device (AB1 to AB7), is formed by a adequate drained box (A) to be embedded in the pavement of a roadway and by a bank of mechanisms (B1 to B7), that it is mounted inside the box (A), inside said bank of mechanisms (B1 to B7) being defined cells formed by several vertical walls, and end walls, all said walls being arranged parallel to each other and joined together by screwed rods extending through the end walls, said walls extending in the same direction of the road axis, said vertical walls and said end walls serving as support for the several common horizontal shafts, and their tops serving as the support pavement for the vehicle tyres, in each said cells being housed a driving mechanism (M 1 to M7) which is activated at least by one tyre of a vehicle transposing or attempting to transpose it in order to present an active obstacle to the displacement of said vehicle its reposition being done by gravity action assisted or not by a reposition arrangement consisting of elastic means in order to reduce its reposition time or its repositioning being accomplished exclusively by elastic means. The present invention founds is application in the civil construction, especially, in building or retrofitting of roads.
Dispositif (A1 à A7) conçu pour être noyé dans la chaussée, qui permet d'arrêter et/ou d'empêcher le trafic de véhicules routiers dans une direction opposée à la direction de déplacement appropriée ou autorisée, en particulier sur les rampes d'accès unidirectionnelles aux autoroutes. Ce dispositif (A1 à A7) sensiblement imperceptible à un véhicule roulant dans la direction appropriée ou autorisée par la signalisation routière, est caractérisé en ce qu'il est constitué par un caisson correctement drainé (A) destiné à être incorporé dans la chaussée et par une série de mécanismes (B1à B7) montés à l'intérieur du caisson (A). A l'intérieur de cette série de mécanismes (B1 à B7) sont définies des cellules formés par plusieurs parois verticales et parois d'extrémité toutes parallèles les une aux autres et reliées par des tiges filetées qui traversent les parois d'extrémité, lesdites parois étant orientées dans l'axe de la route, lesdites parois verticales et d'extrémité servant d'appui pour plusieurs arbres horizontaux communs et leurs parties supérieures assurant la portance pour les pneumatiques des véhicules. Chacune des cellules abrite un mécanisme d'entraînement (M1 à M7) qui est actionnée par au moins un pneu d'un véhicule qui roule ou tente de rouler sur elle et oppose un obstacle actif au passage dudit véhicule. Le repositionnement de la cellule se fait par gravité assistée ou non par un dispositif de repositionnement constitué d'un moyen élastique accélérant la remise en place ou bien exclusivement par le moyen élastique. La présente invention trouve son application dans le génie civil, en particulier dans la construction de routes ou l'aménagement à postériori de routes existantes.
D'almeida Jose Carlos
Smart & Biggar
LandOfFree
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