F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 65/20 (2006.01) B60T 7/12 (2006.01) F16D 65/14 (2006.01) F16D 65/18 (2006.01) F16D 65/21 (2006.01) F16D 65/22 (2006.01)
Patent
CA 2459540
A park brake (14) is incorporated into a housing (10) of a disc brake system (12). The housing (10) is in the form of an annular ring having a plurality of cavities (16) for housing service brake pistons which act on brake pads (18) to selectively force the brake pads (18) onto a brake disc to produce a surface brake effect. The park brake (14) includes an actuator (23) supported by the housing (10) which is switchable between an applied state where it forces the brake pad (18) into contact with the brake disc of the system (10) independent of the action of the service brake pistons to produce a park brake effect, and a released state where the actuator (23) allows the brake pad (18) to become disengaged from the brake disc. The actuator (23) includes a hydraulically operated park brake piston (27) having a rod (24) extending therefrom. The rod (24) is slidably retained within a hole (26) formed in the housing (10) and is arranged to abut or otherwise apply force to the brake pad (18). When fluid pressure is applied to the pad brake piston (27) it retracts the rod (27) into the housing (10) releasing the park brake (14). In the absences of the application of fluid pressure, a spring (34) of the actuator (23) operates to switch the actuator (23) to an applied state where the rod (24) pushes on the pad (18) forcing it into contact with the brake disc thereby providing the park brake effect.
L'invention concerne un frein de stationnement (14) logé dans un carter (10) de système de frein à disque (12). Ce carter (10) a la forme d'un segment annulaire comportant une pluralité de cavités (16) servant de logement à des pistons de frein de service qui agissent sur des plaquettes (18) de frein en les poussant sélectivement contre un disque de freinage, afin de produire un freinage de surface. Le frein de stationnement (14) comprend un actionneur (23) porté par le carter (10) et commutable entre un état appliqué, où il met la plaquette (18) de frein en contact avec le disque de frein du système (10) indépendamment de l'action des pistons de frein de service pour produire un freinage de stationnement, et un état libéré, où l'actionneur (23) libère la plaquette (18) du disque de frein. L'actionneur (23) comporte un piston (27) de frein de stationnement à commande hydraulique, ce piston étant pourvu d'une tige (24) s'étendant à partir de l'actionneur. Cette tige (24) est maintenue latéralement à l'intérieur d'un orifice (26) formé dans le carter (10) et elle est disposée pour buter contre ou appliquer une force sur la plaquette (18) de frein. Quand une pression hydraulique est appliquée sur le piston (27) de frein de stationnement, la tige (27) rentre dans le carter (10), libérant ainsi le frein de stationnement (14). En absence de pression hydraulique, un ressort (34) de l'actionneur (23) agit pour mettre ce dernier (23) en position appliquée, où la tige (24) appuie sur la plaquette (18) pour la mettre en contact avec le disque de frein, afin de créer le freinage de stationnement.
Kieronska Dorota Helena
Morley Vin C.
Nowak Stan
Mccarthy Tetrault Llp
Safe Effect Pty Ltd.
LandOfFree
Park brake for a disc brake system and disc brake system... does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Park brake for a disc brake system and disc brake system..., we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Park brake for a disc brake system and disc brake system... will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1546209