G - Physics – 01 – L
Patent
G - Physics
01
L
G01L 1/20 (2006.01) A47C 31/12 (2006.01) B60N 2/00 (2006.01) B60N 2/44 (2006.01)
Patent
CA 2334209
A quantitative method of mapping of an automotive seat for pre;diction of seat comfort includes connecting a computer for storing and displaying pressure maps produced from a pressure mapping system. The pressure mapping system includes a map placed on the seat comprising an array of resistive elements connected to a data acquisition board and utilizing pressure mapping software. A force exerted on the mat changes the resistance of the elements which are sent to the data acquisition board and converted to an array of pressure values by the software to define a pressure map. A plurality of different pressure maps are generated by different forces exerted on the seat, normalized with a common reference pressure map and stored in memory. The normalized pressure map data is then averaged and processed through a comfort analysis or prediction step which compares the averaged pressure map to the reference pressure map. The results are displayed based on a ratio difference between the averaged pressure map and the reference pressure map to quantify seat comfort. The results are rated based on total pressure loading, percent pressure loading of specified delineated areas on the seat, percent point pressures and pressure map gradient loading.
L'invention concerne un procédé quantitatif de mappage d'un siège automobile pour prédire le confort d'un siège. Ce procédé consiste à connecter un ordinateur pour mémoriser et visualiser des mappages de pression produits à l'aide d'un système de mappage de pression. Ce système comprend un mappage placé sur le siège et se composant d'un ensemble d'éléments résistifs connectés à une carte d'acquisition de données et utilisant un logiciel de mappage de pression. Une force exercée sur le mappage modifie la résistance des éléments qui sont envoyés à la carte d'acquisition de données et transformés en un ensemble de valeurs de pression par le logiciel pour définir un mappage de pression. Plusieurs mappages de pression différents sont générés par différentes forces exercées sur le siège, normalisées par un mappage de pression de référence commun et mémorisés. La moyenne des données du mappage de pression normalisé est calculée et traitée par une étape de prédiction ou d'analyse de confort qui compare la moyenne du mappage de pression à la valeur de référence du mappage. Ces résultats sont visualisés en fonction d'une différence de rapport entre la moyenne du mappage de pression et le mappage de référence pour quantifier le confort du siège. Les résultats sont évalués en fonction de la charge de pression totale, du pourcentage de la charge de pression sur des zones délimitées spécifiées du siège, du pourcentage de pressions ponctuelles et de la charge du gradient de mappage de pression.
Imai Jeffrey T.
Magna Interior Systems Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1572647