Method for guiding aircraft on taxiways

Details Method for guiding aircraft on taxiways Method for guiding aircraft on taxiways

G - Physics

08

G

G08G 5/06 (2006.01) B64F 1/00 (2006.01)

Patent

CA 2311946

The invention relates to a method for guiding aircraft on taxiways (R) of the airport ramp area, whereby position lights (FE) are arranged on the taxiways (R) and optionally at additional locations of the airport ramp. The method comprises the following steps: Determining the momentary position of the aircraft with a particular exactness by means of a navigation system (NAV); detecting and measuring the position of the light with a sensor (SEN) which is arranged on the aircraft; making the reference information (REF) with the positions of the individual lights (FE) available; comparing the path tracked by the navigation system (NAV) with the reference information (REF) and utilizing the detected lights (FE) as interpolation points for the navigation system (NAV), and from this; determining the momentary position of the aircraft with an increased exactness compared to that of the initial position determination of the navigation system (NAV); generating guidance information based on the position of the aircraft which is determined according to the inventive method.

L'invention concerne un procédé de guidage d'avions sur des voies de circulation (R) de l'aire de trafic d'un aéroport, des feux de position (FE) étant disposés sur les voies de circulation (R) et éventuellement à d'autres emplacement de l'aire de trafic. Ce procédé comporte les étapes suivantes: détermination de la position actuelle de l'avion, avec une précision définie, au moyen d'un système de navigation (NAV), détection et mesure de la position des feux de position au moyen d'un capteur (SEN) monté sur l'avion; mise à disposition d'informations de référence (REF) avec les positions des différents feux de position (FE); comparaison de la trajectoire suivie par le système de navigation (NAV) avec les informations de référence (REF), et utilisation des feux de position (FE) détectés comme points d'assistance pour le système de navigation (NAV); et, à partir de là, détermination de la position actuelle de l'avion avec une précision élevée par rapport à la détermination de position d'origine du système de navigation (NAV); et génération d'informations de guidage sur la base de la position de l'avion ainsi déterminée.

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