H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/04 (2006.01) C01B 3/38 (2006.01) H01M 8/06 (2006.01) H01M 8/12 (2006.01)
Patent
CA 2719392
Provided is a method of load following operation of a fuel cell system in which reliable reforming and the prevention of flow blockage and anode degradation are possible. Functions F = f(P) and P = f-1(F) of an electrical output P and a hydrocarbon-based fuel flow rate F required to output P are beforehand obtained, and a reformable fuel flow rate F R is calculated from the measured temperature of the reforming catalyst layer. When F R < F min (the minimum value of the fuel flow rate), electric power generation is stopped. When F R >= F min, the following 1 is performed if an output demand value P D is equal to or less than a cell maximum output P M, and the following 2 is performed if P D > P M. 1) When f(P D) <= F R, the cell output is set to P D, and the feed fuel flow rate is set to f(P D). When f(P D) > F R, the cell output is set to the maximum value within a range of less than P D amongst P calculated from P = f-1(F R), and the feed fuel flow rate is set to F R. 2) When f(P M) <= F R, the cell output is set to P M, and the feed fuel flow rate is set to f(P M). When f(P M) > F R, the cell output is set to the maximum value amongst P calculated from P = f-1(F R), and the feed fuel flow rate is set to F R. Also provided is a fuel cell system appropriate for this method.
L'invention concerne un procédé de charge suivant un mode de fonctionnement d'un système de pile à combustible, qui peut mettre en oeuvre des modifications de propriété assurée et empêcher le blocage d'un canal et la dégradation d'une anode. Les fonctions F=f(P) et P=f-1(F) de la production en sortie de la pile P et une vitesse de flux F d'un combustible à base d'hydrure de carbone qui est nécessaire pour une production en sortie P sont déterminés à l'avance. Une vitesse de flux FR du combustible qui peut être modifiée est déterminée à partir de la température d'une couche de catalyseur modifiée. Si FR<Fmin (la valeur minimum de la vitesse de flux du combustible), la génération de puissance est stoppée, et si FR=Fmin, une mise en fonctionnement (1) est effectuée lorsque une valeur requise de production en sortie PD est inférieure ou égale à la production en sortie maximum PM et une mise en fonctionnement (2) est effectuée lorsque le PD>PM. Ce mode de fonctionnement (1) est tel que si f(PD)=FR, la production en sortie de la pile est PD et la vitesse de flux du combustible est f(PD), et si f(PD)>FR, la production en sortie de la pile est la valeur maximum de P calculée à partir de P=f-1(FR), ce qui est inférieur à PD, et la vitesse de flux du combustible à alimenter est FR. Le mode de fonctionnement (2) est tel que si f(PM)=FR, la production en sortie de la pile est PM et la vitesse de flux du combustible à alimenter est f(PM), et si f(PM)>FR, la production en sortie de la pile est la valeur maximum de P calculée à partir de P=f-1(FR) et la vitesse de flux du combustible est FR. L'invention concerne aussi un système de pile combustible qui convient pour ce procédé.
Jx Nippon Oil & Energy Corporation
Sim & Mcburney
LandOfFree
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