F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
D
F01D 9/02 (2006.01) F01D 5/18 (2006.01) F01D 9/06 (2006.01) F01D 25/12 (2006.01)
Patent
CA 2251198
In gas turbine second stage stationary blade, cooling air passage of inner shroud is improved so as to obtain enhanced cooling efficiency. In inner shroud 126, there are provided leading edge passage 42 and trailing edge passage 44, both extending from blade portion and mutually separated by rib 40, and impingement plates 83, 84 having multiplicity of small holes 101. Opening portion 68 between the blade portion and the inner shroud 126 is closed by bottom plate 150 and, together with recess portion 100 at bottom portion of the leading edge passage 42, connects to passage 188 of leading edge portion 41 via passage 90'. Air from the trailing edge passage 44 flows into cavity 45 to be injected through the small holes 101 of the impingement plates 83, 84 for cooling of central portion of the inner shroud 126 and then is discharged as air 60 through passages 92 of the trailing edge portion 43. Entire amount of the air from the leading edge passage 42 enters the passage 188 to be enhanced of heat transfer effect by turbulators 200 and further flows separatedly into passages 93, 94 of side edge portions for cooling therearound to be then discharged as air 61. Air amount in the leading edge portion 41 and the side edge portions are increased and cooling effect is enhanced.
Dans l'aube stationnaire du deuxième étage d'une turbine à gaz, le passage d'air de refroidissement de l'anneau intérieur est amélioré afin d'obtenir un meilleur rendement au plan du refroidissement. L'anneau intérieur (126) comprend un passage (42) aménagé sur le bord d'attaque et un passage (44) sur le bord de fuite; ces deux passages s'avancent depuis l'aube et sont mutuellement séparés par une nervure (40) et des plaques de contact (83, 84) comprenant une multitude de trous (101). L'ouverture (68) se trouvant entre l'aube et l'anneau intérieur (126) est fermée par une plaque inférieure (150) et, avec la partie en enfoncement (100) de la partie inférieure du passage (42) du bord d'attaque, cette ouverture est raccordée au passage (188) du bord d'attaque (41) par un passage (90'). L'air provenant du passage (44) du bord de fuite s'écoule dans la cavité (45) pour ensuite être injecté par les petits orifices (101) de la plaque de contact (83) en vue de refroidir la partie centrale de l'anneau intérieur (126); l'air (60) est ensuite évacué par les passages (92) du bord de fuite (43). Tout l'air provenant du passage (42) du bord d'attaque s'écoule dans le passage (188), afin de refroidir la partie du bord d'attaque qui présente un meilleur transfert thermique; cet air (61) de refroidissement propulsé par des agitateurs (200) s'écoule ensuite séparément dans les passages (93, 94) des parties du bord latéral, puis est évacué. Le volume d'air se trouvant dans la partie du bord d'attaque (41) et les parties du bord latéral est ainsi augmenté, ce qui améliore l'effet de refroidissement.
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
Riches Mckenzie & Herbert Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1674418