F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 19/00 (2006.01)
Patent
CA 2642423
A mechanical linkage, for use on original equipment or for replacement of existing hydraulic ram based actuators, comprises a rotary to linear transmission. The transmission provides two co-rotatable capstans (2, 3) of different diameters, and two idler wheels (5,8) spaced on a longitudinally slidable linkage (22). The capstans (2, 3) are linked to a first of the idler wheels (5) by means (4) of a pulley line wound from the first capstan (2), around the wheel (5), and then back to the second capstan (3). The first capstan (2) is also linked by means of a pulley line (7) to the second idler wheel (8), and the second capstan (3) likewise to the second idler wheel (8) by a third pulley line (10). The difference in diameters causes a differential winding of the various lengths of pulley line between the idler wheels (5, 8) and the capstans (2, 3), which urges the linkage to slide relative to the capstans (2, 3). Cooperation of the two capstan/idler wheel combinations compensates for possible backlash.
Liaison mécanique, pour une utilisation sur des équipements originaux ou pour le remplacement d'actionneurs à base d'un vérin hydraulique existants, comprenant une transmission avec conversion de rotatif vers linéaire. La transmission comprend deux cabestans (2, 3) co-rotatifs de diamètres différents, et deux roues libres (5, 8) espacées sur une liaison (22) glissière longitudinale. Les cabestans (2, 3) sont reliés à une première des roues libres (5) au moyen (4) d'une ligne de poulie enroulée depuis le premier cabestan (2), autour de la roue (5), puis revenant vers le second cabestan (3). Le premier cabestan (2) est également relié, au moyen d'une ligne de poulie (7), à la seconde roue libre (8), et le second cabestan (3), pareillement, à la seconde roue libre (8) par une troisième ligne de poulie (10). La différence de diamètre provoque un enroulement différentiel des longueurs variables des lignes de poulie entre les roues libres (5, 8) et les cabestans (2, 3), qui provoque le glissement de la liaison par rapport aux cabestans (2, 3). Une coopération des deux combinaisons cabestan/roue libre compense un possible contrecoup.
Marks & Clerk
Thales Holdings Uk Plc
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1680466