Hybrid cycle rotary engine

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – C

Patent

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Details

F01C 11/00 (2006.01) F02B 53/02 (2006.01)

Patent

CA 2657959

An internal combustion engine includes in one aspect a source of a pressurized working medium and an expander. The expander has a housing and a piston, movably mounted within and with respect to the housing, to perform one of rotation and reciprocation, each complete rotation or reciprocation defining at least a part of a cycle of the engine. The expander also includes a septum, mounted within the housing and movable with respect to the housing and the piston so as to define in conjunction therewith, over first and second angular ranges of the cycle, a working chamber that is isolated from an intake port and an exhaust port. Combustion occurs at least over the first angular range of the cycle to provide heat to the working medium and so as to increase its pressure. The working chamber over a second angular range of the cycle expands in volume while the piston receives, from the working medium as a result of its increased pressure, a force relative to the housing that causes motion of the piston relative to the housing.

La présente invention concerne un moteur à combustion interne comprenant, dans un aspect, une source d'un fluide moteur mis sous pression et un compresseur. Le compresseur a un carter et un piston, monté de manière mobile dans le carter, et par rapport au carter, pour effectuer soit une rotation soit un mouvement de va-et-vient, chaque rotation complète ou chaque mouvement de va-et-vient complet définissant au moins une partie d'un cycle du moteur. Le compresseur inclut également une cloison montée dans le carter et qui est mobile par rapport au carter et au piston de sorte à définir, conjointement avec ceux-là, sur les première et seconde plages angulaires du cycle, une chambre de travail qui est isolée d'un orifice d'admission et d'un orifice d'évacuation. La combustion se produit au moins sur la première plage angulaire du cycle pour transmettre la chaleur au fluide moteur et de manière à augmenter sa pression. La chambre de travail sur une seconde plage angulaire du cycle augmente de volume alors que le piston reçoit, à cause de la pression accrue du fluide moteur, une force par rapport au carter qui provoque le déplacement du piston par rapport au carter.

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