B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 25/06 (2006.01) B62D 25/04 (2006.01)
Patent
CA 2756721
A structure for a vehicle body upper portion, having sufficient rigidity, using a reduced number of parts, and capable of being assembled with reduced man-hours. A structure (15) for a vehicle body upper portion includes a roof rail (26) and a center pillar (27) which are connected together at respective ends thereof. The roof rail (26) is formed to have a closed cross-section by an upper member (31) and a lower member (32). An upper joint end section (45) of the upper member projects further toward the outside of the vehicle body than a lower joint end section (46) of the lower member. The center pillar (27) is formed to have a closed cross-section by an inner member (51) and an outer member (52). An outer joint end section (66) of the outer member extends up to the upper joint end section (45) while an inner joint end section (73) of the inner member extends up to the lower joint end section (46). The upper joint end section (45) is joined to the outer joint end section (66), the lower joint end section (46) is joined to the inner joint end section (73), and the closed cross-sections are connected to each other at the joint section (28) between each joint end section.
La présente invention concerne une structure de partie supérieure de carrosserie de véhicule, présentant une rigidité suffisante, utilisant un nombre réduit de pièces, et pouvant être assemblée avec un nombre réduit d'heure-personne. Une structure (15) pour une partie supérieure de carrosserie de véhicule comprend un longeron de toit (26) et un pied milieu (27), raccordés ensemble à leurs extrémités respectives. Le longeron de toit (26) est formé de façon à présenter une section transversale fermée par un élément supérieur (31) et un élément inférieur (32). Une section d'extrémité de joint supérieure (45) de l'élément supérieur se projette davantage vers l'extérieur de la carrosserie du véhicule qu'une section d'extrémité de joint inférieure (46) de l'élément inférieur. Le pied milieu (27) est formé de façon à présenter une section transversale fermée par un élément interne (51) et un élément externe (52). Une section d'extrémité de joint externe (66) de l'élément externe s'étend jusqu'à la section d'extrémité de joint supérieure (45), et une section d'extrémité de joint interne (73) de l'élément interne s'étend jusqu'à la section d'extrémité de joint inférieure (46). La section d'extrémité de joint supérieure (45) est jointe à la section d'extrémité de joint externe (66), la section d'extrémité de joint inférieure (46) est jointe à la section d'extrémité de joint interne (73), et les sections transversales fermées sont raccordées les unes aux autres au niveau de la section de joint (28) entre chaque section d'extrémité de joint.
Goudreau Gage Dubuc
Honda Motor Co. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1708886