E - Fixed Constructions – 01 – B
Patent
E - Fixed Constructions
01
B
E01B 25/10 (2006.01) B60L 13/06 (2006.01) B61B 13/04 (2006.01)
Patent
CA 2327735
A guideway and support structure (50) for supporting an elevated guideway (52) for a railed-vehicle (54) include individual unassembled components sized for easy transport. The components may be prefabricated with known materials and methods and transported to an installation site to be assembled together. The support structure (50) is preferably cantilevered and sized to support one or two vehicle guideways (52). The support structure (50) may include a pile foundation (56) for improved support during seismic activity and to facilitate installation on existing streets and sidewalks without covering or interfering with underground plumbing or utilities. Preferably, multiple sections of the guideway (52) are rigidly secured together through expansion joints (51) to define a continuous guideway (53) such that loads on the guideway (53) are distributed over multiple columns (60).
L'invention concerne un voie de guidage et une structure (50) de support permettant de supporter une voie de guidage surélevée (52) pour un véhicule (54) monté sur rail. Cette voie de guidage et cette structure (50) de support comportent des composants individuels non assemblés dimensionnés de manière à faciliter leur transport. Ces composants peuvent être préfabriqués à l'aide de matériaux et de procédés connus et transportés sur le site d'installation pour y être assemblés. La structure (50) de support est de préférence en porte-à-faux et dimensionnée de manière qu'elle supporte une ou deux voies (52) de guidage pour véhicules. Cette structure (50) peut comporter une fondation (56) de pilier, de manière à améliorer le support pendant une activité sismique et à faciliter son installation sur des routes et trottoirs existants sans recouvrir ou empiéter sur les conduites et équipements souterrains. Plusieurs sections de la voie (52) de guidage sont de préférence fixées de façon solide les unes aux autres par des jeux (51) de dilatation pour définir une voie de guidage continue (53), de manière que les charges subies par la voie (53) de guidage se répartissent sur plusieurs colonnes (60).
Smart & Biggar
Svensson Einar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1717941