B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 25/50 (2006.01) B64C 25/14 (2006.01)
Patent
CA 2575371
Aircraft landing gear includes a retractable housing comprising an upper leg (11); a lower leg (15) including a wheel axle (16) slidingly disposed within the upper leg (11) and resiliently biassed to an extended condition; a turning collar (18) rotatably disposed about the housing and having connection means for a drag stay (17); and a steering collar (19) operatively connected to a steering motor (41) and connected to the lower leg (15) by a torque link (21, 22); in which the turning collar (18) is provided with a cam surface (24) which cooperates in use with the torque link (21, 22) to maintain the lower leg (15) with the wheel in the fore-and-aft position when in the extended condition.
Train d'atterrissage d'aéronef constitué par une enveloppe rétractable comprenant un bras supérieur (11), un bras inférieur (15) présentant un essieu (16), monté coulissant à l'intérieur du bras supérieur (11) et sollicité élastiquement à l'état déplié ; un collier tournant (18), monté rotatif autour de l'enveloppe et présentant des moyens de liaison avec une contrefiche de traînée (17) ; et un collier de direction (19), lié coopérant à un moteur de direction (41) et lié au bras inférieur (15) par un compas du train d'atterrissage (21, 22). L'invention est caractérisée en ce que le collier tournant (18) est muni d'une surface de came (24) coopérant, en cours d'utilisation, avec le compas (21, 22) afin de maintenir le bras inférieur (15) avec la roue en position longitudinale lorsqu'il se trouve à l'état déplié.
Blake Cassels & Graydon Llp
Messier-Dowty Limited
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1719742