F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
C
F01C 1/344 (2006.01)
Patent
CA 2702731
"INTERNAL COMBUSTION ENGINE, ROTARY ENGINE TYPE, WITH DISTINCT CONCEPTION, DURABILITY AND PERFORMANCE, APPLIED TO ALL TYPES OF VEHICLE OR INDUSTRIAL EQUIPMENT", represented by an inventive solution of a rotary engine, which aggregates value by promoting a distinct conception and reliability to an engine based on the functional concept of this nature, thus providing a greater durability to the engine, levering the same one to a condition of singular competitiveness, where to this attribute be obtained, its innovation is related to a constructive concept based on the formation of a set of divisors components (17), mainly divisors components of chambers, which are distinct by promoting a radial movement with perpendicular angle (.THETA.2) constant equal to 90° related to the internal cavity of the jacket (6), which is perfectly cylindrical, in all kinematics of movement, which describes its functionality, mainly when it describes the phases of intake; compression; explosion/expansion and also depletion, respectively, being this inedited condition of perpendicularity is obtained due to a peculiar constructive concept, defined by a rotor component (13), which can present a cylindrical shape, where its fissures (13a), which allow the free movements of the divisor components (17), having this rotor (13) an orbital movement resulting from the action of the cam of the main axis component, crankshaft type (8), and rotation movement around its own axis, resulting from the interference between the fixed planetary gear (20) assembled to a static element of the engine (A) and the satellite gear (13c) fixed to this rotor component (13), whose synchronized combination of the referred movements allows the chambers (F), formed among each pair of divisors (17) and the sectors of the rotor (13) and of the jacket (6), defined by this pair of divisors, expand and contract in defined moments and points of the functional cycle, generating the phases of intake, compression/explosion, expansion and depletion (exhaustion), phases that perform the classical phases of an internal combustion engine or "explosion engine", two- or four-stroke-cycle.
Solution novatrice pour un moteur rotatif dont la valeur se trouve accrue grâce à l'originalité de conception et la fiabilité prticulière pour un moteur de ce type à partir d'un concept fonctionnel de cette nature, ce qui se traduit par une longévité accrue du moteur et le hisse à un niveau de compétitivité singulière. L'innovation concerne un concept basé principalement sur la formation d'un ensemble d'éléments diviseurs (17), essentielllement des éléments diviseurs de chambre, qui ont pour originalité de promouvoir un mouvement radial avec un constante d'angle droit (?2) de 90° par rapport à la cavité interne de la chemise (6), laquelle est parfaitement cylindrique dans toute la cinématique, principalement des mouvements d'admission, de compression, d'explosion/détente et également d'échappement. Cette perpendicularité est obtenue grâce un concept de construction particulier, défini par un composant de rotor (13) qui peut présenter une forme cylindrique, avec des fentes (13a) qui permettent aux composants diviseurs de se mouvoir librement, le rotor (13) accusant un mouvement orbital due à l'action de la came du principal composant axe, de type vilebrequin (8), et de tourner sur son axe, ce qui crée une interférence entre le pignon planétaire (20) monté sur un élément statique du moteur (A) et un pignon satellite (13c) fixé au composant rotor (13) dont la combinaison synchronisée des mouvements en question permet aux chambres (F) formées entre chaque paire de diviseurs (17) et les secteurs du rotor (13) et de la chemise (6)définie par cette paire de diviseurs, de se dilater et de se contracter à des moments et des points définis du cycle de fonctionnement, ce qui génère les temps d'admission, de compression/explosion, de détente et d'échappement, ces temps correspondant aux temps classiques du cycle d'un moteur à combustion interne ou "à explosion" à deux ou quatre temps.
Fernando Bittencourt Jose
Moffat & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1723820