F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 53/02 (2006.01) F02B 53/04 (2006.01) F02B 53/10 (2006.01) F02B 55/02 (2006.01) F02B 55/14 (2006.01)
Patent
CA 2612386
A continuous internal combustion engine , which has a combustion chamber , a fuel system that delivers a fuel-air mixture to the chamber and ignites the mixture, and a drum with plates that closes the combustion chamber, converting the energy in the expanding combustion gases into rotary motion before discarding the gases . The drum has an outer cylindrical surface centred about its rotational axis, and lengthwise slots are provided in the outer cylindrical surface. Plates extend through the slots, and are displaced radially between retracted and extended positions. The combustion chamber has lower and upper lips, which define circumferentially spaced-apart boundaries of the gate, along with the end plates on each side. The lower lip is in close proximity to the outermost cylinder of the drum, while the upper lip is spaced from the outermost cylinder of the drum, to define there between a discharge passage, gate, along with the end plates on each side. Also the plate is in close proximity to the edges of the slot in the drum. So friction exist just in sliders and bearings where exist pressure oil lubrication. A mechanical linkage, cam, solenoids, oil or air cylinders may be used to displace the plates radially, so that each plate are retracted to flush, with the outermost cylinder of the drum, when adjacent to the lower lip, and extends into close proximity to the upper lip, during passage through the discharge passage, gate, closing the passage, along with the end plates each side, for a period of time sufficient to allow a succeeding plate to extend into radially close proximity to the upper lip and close the passage.
La présente invention concerne un moteur à combustion interne continue qui comporte une chambre de combustion, un circuit de carburant qui distribue un mélange carburant-air à la chambre et allume le mélange, et un tambour avec des plaques qui ferme la chambre de combustion, convertissant l~énergie dans les gaz de combustion en expansion en mouvement rotatif avant de se débarrasser des gaz. Le tambour comporte une surface cylindrique extérieure centrée autour de son axe de rotation, et des fentes dans le sens de la longueur sont prévues dans la surface cylindrique extérieure. Les plaques s~étendent à travers les fentes et sont déplacées de façon radiale entre des positions rétractée et étendue. La chambre de combustion comporte des lèvres inférieure et supérieure qui définissent des limites espacées de façon circonférentielle de la trappe, conjointement aux plaques d~extrémité de chaque côté. La lèvre inférieure se trouve à proximité du cylindre le plus éloigné du tambour, alors que la lèvre supérieure est espacée du cylindre le plus éloigné du tambour, pour définir entre celles-ci un passage, une trappe d~évacuation, conjointement aux plaques d~extrémité de chaque côté. De même, la plaque se trouve à proximité des bords de la fente dans le tambour. Donc, le frottement existe juste dans des coulisseaux et paliers où existe une lubrification d~huile sous pression. Une transmission mécanique, une came, des solénoïdes, des vérins hydrauliques ou pneumatiques peuvent être utilisés pour déplacer les plaques de façon radiale, de sorte que chaque plaque soit rétractée en alignement, avec le cylindre le plus éloigné du tambour, une fois à côté de la lèvre inférieure, et s~étende à proximité de la lèvre supérieure au cours du passage à travers le passage, la trappe d~évacuation, fermant le passage, conjointement aux plaques d~extrémité de chaque côté, pendant une période suffisante pour permettre à une plaque suivante de s~étendre à proximité de façon radiale de la lèvre supérieure et de fermer le passage.
Mihailescu Ionel
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1763266