B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 15/60 (2006.01)
Patent
CA 2519861
A conveyor system which comprises a continuous path conveyor is to be used for transporting and accumulating excessive loads. The conveyor may be formed of a continuous loop of chain elements (8). The conveyor path consists of two or more product carrying sections (10, 54, 34) and corresponding offset return path sections (26, 24). A product carrying section of the conveyor wraps around power driven sprockets (16, 18, 20,22) where it is fed into and becomes a return path section. From there the path is guided over and aligned with free turning tail sprockets, where it is returned as a product carrying section. This section is then fed onto second drive sprockets,(38, 40, 42), powered by another power means (44), where it again becomes a return path seciton, guided over tail sprockets and returned as a product carrying section. In this manner, the load of the conveyor chain is relieved at each drive sprocket assembly, thereby increasing the available working distance of the system.
La présente invention concerne un système de convoyeur qui comprend un convoyeur à voie continue destiné au transport et stockage intermédiaire de charges lourde. Ce convoyeur peut être constitué d'une chaîne d'éléments en boucle continue (8). La voie du convoyeur est constituée de plusieurs segments de transport des produits (10, 54, 34) et de segments correspondants décalés de voies de retour (26, 24). Un segment de transport de produits du convoyeur s'enroule autour de pignons moteurs (16, 18, 20, 22) dans lesquels il pénètre et devient un segment de voie de retour. A cet endroit, la voie est amenée sur des pignons en roue libre d'alignement où elle est renvoyée sous forme de segment de transport de produits. Ce segment est alors amené sur d'autres pignons moteurs (38, 40, 42) animés par un autre ensemble moteur (44) où le segment se transforme de nouveau un segment de voie de retour guidé par des pignons en roue libre puis est renvoyé sous forme de segment de transport de produit. De cette façon, la charge de la chaîne du convoyeur délestée à chaque ensemble de pignons moteurs, ce qui augmente la distance efficace disponible du système.
Garvey Corporation
Perry + Currier
LandOfFree
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