B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 17/10 (2006.01) B62D 11/10 (2006.01)
Patent
CA 2293707
A drive unit provided with a power transmission path interlockingly connecting an engine to left and right sprockets, which are adapted to drive left and right crawlers of left and right travelling parts, via a non-stage travelling transmission unit and an auxiliary traveling transmission unit capable of changing the speed of a working vehicle in a plurality of stages. The power transmission path is provided with a non-stage steering transmission unit, left and right steering transmission units and left and right planetary gears all of which are adapted to be operated for speed change in accordance with a turning operation of a steering wheel. This construction enables a pivot turn and a spin turn of a working vehicle body to be made, improved swinging performance and manoeuvring of the working vehicle, and simplified construction of the drive unit.
L'invention porte sur une unité d'entraînement comportant un système de transmission reliant un moteur (E) aux barbotins droit et gauche (12L, 12R) lesquels entraînent les chenilles gauche et droite (11) des parties mobiles gauche et droite (1L, 1R), via une transmission mobile à rapport fixe (21) et une unité auxiliaire de transmission (28) pouvant modifier la vitesse de l'engin à l'aide d'une série de rapports. Le système de transmission comporte une commande de direction à rapport fixe (20), des unités de transmission gauche et droite de commande de direction (48L, 48R), et des planétaires gauche et droit (40L, 40R) tous conçus pour pouvoir effectuer des changements de vitesse en fonction de la rotation du volant (7). Cette construction permet des virages en dérapage et des tête-à-queue, une amélioration de la stabilité transversale, une meilleure manoeuvrabilité, et une simplification de la réalisation de la transmission. Le véhicule peut ainsi atteindre des vitesses impossibles avec une transmission à rapport fixe seule, tandis que la consommation se trouve réduite du fait de la moindre fréquence de rotation de la transmission mobile pendant les déplacements sur route à grande vitesse du véhicule.
Ohya Terumitsu
Shimada Takanobu
Marks & Clerk
Seirei Industry Co. Ltd.
Yanmar Agricultural Equipment Co. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1794414