H - Electricity – 02 – P
Patent
H - Electricity
02
P
H02P 27/06 (2006.01)
Patent
CA 2698956
In configuring a power conversion device to drive an alternating-current motor for an electric vehicle, the device is configured in a small size, light weight, and at a low cost, while avoiding size increase of a cooler. A current-command generating unit provided in a controller to control the alternating-current motor is adjusted not to increase a loss of an inverter in a state that the inverter as a main circuit within the power conversion device is outputting a maximum voltage that can be generated at an output voltage of a direct-current power source and when a torque command is reduced, and outputs a current command to cause the alternating-current motor to generate a torque based on the torque command.
Selon l'invention, lors de la réalisation d'un dispositif de conversion de puissance pour attaquer un moteur alternatif destiné à un véhicule électrique, on envisage un dispositif de refroidissement de faible encombrement, constitué pour être léger et bon marché. Une partie de génération de commande de courant, installée dans un contrôleur commandant le moteur alternatif, est ajustée de telle sorte que les pertes de l'onduleur n'augmentent pas dans un état où l'onduleur, qui représente un circuit principal dans le dispositif de conversion de puissance, fournit en sortie une tension maximale qui peut être générée sous la tension de sortie d'une alimentation de puissance continue et lorsqu'une commande de couple diminue. La partie de génération de commande de courant fournit en sortie une commande de courant avec laquelle le moteur alternatif génère un couple fondé sur la commande de couple.
Marks & Clerk
Mitsubishi Electric Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1795803