B - Operations – Transporting – 61 – D
Patent
B - Operations, Transporting
61
D
B61D 45/00 (2006.01)
Patent
CA 2202835
There is provided an improvement for a railroad freight car for transporting containers. The car is of the type having spaced apart side structures, opposed end structures and a floor structure, all of which together define a well for receiving a plurality of containers. The well has a longitudinal direction substantially aligned with the direction of travel of the car and a transverse direction substantially normal thereto. The floor structure of the car has a container support within the well which provides a container support surface. The improvement comprises a container stop provided with the container support, the container stop having an extended position and a retracted position. The container stop is biased to the extended position by a biasing component. The extended position is defined by the container stop extending upwardly from the container support surface to present two stop surfaces within the well. The stop surfaces arrest the longitudinal translation of two of the containers when same are respectively located longitudinally on each side of the container stop and are respectively seated on the container support surface. The retracted position is defined by the container stop being retracted with respect to the container support surface when a container is placed onto the container stop, such that the stop surfaces are not presented within the well. The improvement also comprises a container guide associated with the container stop. The container guide is provided in one of the side structures, and includes a deflector which extends within the well in the transverse direction. The deflector longitudinally guides a container within the well as the container is being placed therein. The deflector is dimensioned and positioned with respect to the container stop so as to prevent both of two containers from seating onto the container stop together when each of the two containers is placed in succession within the well of the car.
Amélioration pour un wagon à marchandises transportant des conteneurs. Ce type de wagon comprend des structures latérales espacées, des structures d'extrémité opposées et une structure plancher, définissant ensemble un trou pour recevoir plusieurs conteneurs. Le trou comprend une direction longitudinale essentiellement alignée avec la direction de trajet du wagon et une direction transversale essentiellement normale par rapport au wagon. La structure plancher du wagon comporte un support de conteneur à l'intérieur du trou qui fournit une surface de support du conteneur. L'amélioration présente une butée de conteneur fournie avec le support de conteneur, la butée ayant une position allongée et une position fermée. La butée est comprimée vers la position allongée par un élément de compression. La position allongée est définie par la butée se prolongeant vers le haut à partir de la surface de support du conteneur pour présenter deux surfaces de butée à l'intérieur du trou. Les surfaces de butée arrêtent la translation longitudinale de deux conteneurs lorsqu'ils sont placés respectivement dans le sens longitudinal de chaque côté de la butée de conteneur et sont respectivement assis sur la surface de support du conteneur. La position fermée est définie par la butée étant fermée par rapport à la surface de support du conteneur lorsque le conteneur est placé sur la butée, de façon à ne pas présenter les surfaces de butée à l'intérieur du trou. L'amélioration comprend également un guide de conteneur correspondant à la butée. Le guide de conteneur est placé sur une des structures latérales et comprend un déflecteur qui se prolonge à l'intérieur du trou dans la direction transversale. Le déflecteur guide longitudinalement un conteneur à l'intérieur du trou pendant que le conteneur y est déposé. Grâce à sa dimension et à sa position par rapport à la butée, le déflecteur empêche deux conteneurs de s'asseoir ensemble sur la butée si chaque conteneur est placé successivement à l'intérieur du trou du wagon.
Bis Tomasz
Coslovi Ilario A.
Forbes James Wilfred
Bereskin & Parr Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
National Steel Car Limited
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1835575