B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 13/66 (2006.01) B60T 17/02 (2006.01) B60T 17/04 (2006.01) B60T 17/22 (2006.01)
Patent
CA 2704939
Embodiments of a hydraulic brake system (100,300) are disclosed. In one embodiment, a priority flow control valve (112, 312) for supplying operating pressure has a first orientation in which operating pressure is provided at a controlled flow port (118, 318) and a second orientation in which operating pressure is provided at the controlled flow port and an excess flow port (119, 319). A steering control unit (114, 314) has an inlet port (120, 313) for receiving operating pressure and an outlet port (122, 322) for communicating a steering control load sense signal. A brake control unit (116, 316) has an inlet port (130) for receiving operating pressure and an outlet port (138) for communicating a braking control load sense signal. The inlet port (130) of the brake control unit and the inlet port (120, 313) of the steering control unit are connected to the controlled flow port (118, 318).
L'invention concerne des modes de réalisation d'un système de freinage hydraulique (100, 300). Dans un mode de réalisation, une soupape de réglage du débit prioritaire (112, 312) pour la fourniture d'une pression de service présente une première orientation dans laquelle la pression de service est fournie à un orifice de débit contrôlé (118, 318) et une seconde orientation dans laquelle la pression de service est fournie à l'orifice de débit contrôlé et à un orifice de débit excédentaire (119, 319). Une unité de commande de direction (114, 314) possède un orifice d'admission (120, 313) pour recevoir la pression de service et un orifice d'évacuation (112, 322) pour communiquer un signal de détection de la charge de la commande de direction. Une unité de commande de freinage (116, 316) possède un orifice d'admission (130) pour recevoir la pression de service et un orifice d'évacuation (138) pour communiquer un signal de détection de la charge de commande de freinage. L'orifice d'admission (130) de l'unité de commande de freinage et l'orifice d'admission (120, 313) de l'unité de commande de direction sont reliés à l'orifice de débit contrôlé (118, 318).
Clark Equipment Company
Marks & Clerk
LandOfFree
Hydraulic brake system does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Hydraulic brake system, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Hydraulic brake system will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1840270