B - Operations – Transporting – 65 – H
Patent
B - Operations, Transporting
65
H
B65H 23/16 (2006.01) B65H 20/24 (2006.01)
Patent
CA 2353973
A shock absorber assembly (50) for a finish looper (32) that reduces breaks of an asphalt-coated sheet (20). The finish looper (32) includes a plurality of looper rolls (34) forming a plurality of free hanging loops of the asphalt- coated sheet (20). The shock absorber assembly (50) is mounted on a frame structure (52) capable of relative movement with respect to the looper rolls (34). The shock absorber assembly (50) includes a plurality of rolls including an indexing roll (54), a guide roll (70), and a shock roll (64) positioned between the indexing roll (54) and the guide roll (70). Just prior to the last free hanging loop (62) being completely payed out, the shock roll (64) is in an up position and the indexing roll (54) is in a down position. When the asphalt-coated sheet (20) is further payed out, the asphalt-coated sheet (20) engages the indexing roll (54) and causes it to pivot (58) from the down position to an up position. The weight and acceleration of the adjacent, upstream free hanging loop (74) causes the shock roll (64) to move from the up position to the down position. The movement of the indexing roll (54) and shock rolls (64) shortens the path length of the asphalt-coated sheet (20) through the shock absorber assembly (50) and reduces the acceleration rate of the sheet (20) in the next loop, thereby reducing breakage of the asphalt- coated sheet (20) when it is payed out from the last free hanging loop (62). A method of reducing breaks in the asphalt-coated sheet (20) is also described.
La présente invention concerne un assemblage amortisseur (50) destiné à un train boucleur de finition (32) permettant de réduire les ruptures dans une feuille à revêtement d'asphalte (20). Le train boucleur de finition (32) comprend une pluralité de rouleaux boucleurs (34) permettant à la feuille à revêtement d'asphalte (20) de former une pluralité de boucles à suspension libre. L'assemblage amortisseur (50) est monté sur une structure cadre (52) douée d'un mouvement relatif par rapport aux rouleaux boucleurs (34). Cet assemblage (50) comprend une pluralité de rouleaux dont un rouleau indexeur (54), un rouleau guide (70), et un rouleau amortisseur (64) placé entre le rouleau indexeur (54) et le rouleau guide (70). Avant que la dernière boucle à suspension libre (62) soit dévidée, le rouleau amortisseur (64) est en position haute et le rouleau indexeur (54) est en position basse. Lorsque la feuille à revêtement d'asphalte (20) est dévidée plus en avant, elle engage le rouleau indexeur (54) et provoque son pivotement (58) de la position basse à une position relevée. Le poids et l'accélération de la boucle à suspension libre située en amont (74) force le rouleau amortisseur (64) à se déplacer de sa position haute vers sa position basse. Les mouvements des rouleaux indexeur (54) et amortisseur (64) raccourcissent la longueur de parcours de la feuille à revêtement d'asphalte (20) dans l'assemblage amortisseur (50) et réduisent le taux d'accélération de la feuille (20) dans la boucle suivante, ce qui permet de réduire les ruptures de la feuille (20) lorsqu'elle se dévide à partir de la dernière boucle à suspension libre (62). L'invention concerne aussi un procédé de réduction de rupture dans une feuille à revêtement d'asphalte (20).
Owens Corning
Smart & Biggar
LandOfFree
Shock absorber assembly for reducing break tension in an... does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Shock absorber assembly for reducing break tension in an..., we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Shock absorber assembly for reducing break tension in an... will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1857312