Evacuation of hot gases accumulated in an inactive gas...

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – D

Patent

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F01D 25/14 (2006.01) F01D 25/30 (2006.01) F02C 7/12 (2006.01) F02C 9/18 (2006.01)

Patent

CA 2595471

A gas turbine engine (10) with a compressor section (14), a combustor (16) and a turbine section (18), the engine having a gas relief valve (136) disposed in a turbine cavity (137) at the highest point of a casing wall (121) which is operable to open when the engine is inactive after engine shutdown in order to mitigate damage caused by soak back. With the valve (136) open, the hot gas is able to exit the casing to permit enhanced engine cooling. The relief valve (136) is preferably a passive one-way check type valve and is configured to open when the pressure within the internal passage (137) subsides. Alternatively, the valve (136) is an active valve and is operable to be opened and closed by actuation means such as a solenoid used in combination with sensors to detect a value of pressure or temperature inside the internal passage (137).

La présente invention décrit un moteur à turbine à gaz (10) avec une section de compresseur (14), une chambre à combustion (16) et une section de turbine (18), le moteur comportant une soupape de décharge de gaz (136) disposée dans une cavité de turbine (137) au niveau d~un point le plus haut d~une paroi de carter (121) qui est actionnable pour s~ouvrir lorsque le moteur est inactif après l~arrêt de moteur afin de réduire les dégâts causés par le flux thermique de retour. Avec la soupape (136) ouverte, le gaz chaud peut sortir du carter pour permettre le refroidissement amélioré du moteur. La soupape de décharge (136) est de préférence une soupape de type non-retour et est configurée pour s~ouvrir lorsque la pression à l~intérieur du passage interne (137) diminue. En variante, la soupape (136) est une soupape active et est actionnable pour être ouverte et fermée par des moyens d~actionnement tels qu~un solénoïde utilisé en association avec des capteurs pour détecter une valeur de pression ou température à l~intérieur du passage interne (137).

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Profile ID: LFCA-PAI-O-1861157

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