F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 55/00 (2006.01) B60T 1/06 (2006.01) F16D 55/38 (2006.01) F16D 55/40 (2006.01) F16D 59/02 (2006.01) F16D 65/12 (2006.01) F16D 65/14 (2006.01) F16D 65/853 (2006.01) F16D 69/00 (2006.01)
Patent
CA 2062292
A spring applied - hydraulically released (SAHR) type wet disc brake for a wheeled vehicle having a large braking torque and energy absorption capacity. The brake unit includes a piston housing in which an annular piston is mounted for reciprocal movement towards and away from a disc housing. The disc housing defines a disc chamber in which a plurality of interleaved non-rotating and rotating discs are disposed. A pressure plate disposed on one side of the disc pack is mounted for reciprocating movement towards and away from the disc pack and is operative to apply clamping forces to the discs in order to generate braking torque. A plurality of biasing springs urges the pressure plate towards engagement with the disc pack. Pressurized fluid applied to the piston maintains the pressure plate in a released position. Selective reduction of pressure to the piston effects braking action. A piston-to-reaction plate seal inhibits coolant flow between an inner face of the pressure plate and the adjacent disc. A pressure plate seal carried by a periphery of the pressure plate sealingly engages the disc housing and inhibits coolant flow from the disc chamber, across the pressure plate. A coolant inlet distributes coolant throughout the periphery of the disc chamber. Coolant then flows between the interleaved rotating and non-rotating discs toward a central region from where it is exhausted through one of the spring chambers. Aligned locations defined by teeth removed from the rotating discs together with a wheel hub member form coolant passages. The pressure plate includes a plurality of standoffs that extend across the disc pack and are engageable by the piston located on the opposite side of the disc pack. The piston applies forces which oppose the spring applied forces.
La présente invention vise un frein à disques fonctionnant dans l'huile, appliqué par l'action d'un ressort et relâché par l'action d'un fluide hydraulique, et destiné aux véhicules à roues. Le frein a un couple élevé de freinage et une grande capacité d'absorption d'énergie. Le bloc frein comprend un logement dans lequel est monté un piston se déplaçant dans un sens ou dans l'autre pour, selon le cas, s'approcher du logement de disques ou s'en éloigner. Le logement de disques délimite un compartiment dans lequel sont disposés plusieurs disques entrelacés tournants et fixes. Un plateau de pression est installé sur l'un des côtés de l'ensemble de disques de manière à pouvoir s'en approcher ou s'en éloigner et à appliquer aux disques des forces de serrage pour générer un couple de freinage. Des ressorts de polarisation poussent le plateau de pression dans la direction de l'ensemble de disques de manière à ce qu'il entre en contact avec ce dernier. Le fluide pressurisé appliqué au piston libère le plateau de pression. Une réduction de la pression qui est exercée sur le piston entraîne un effet de freinage. Une étanchéité entre le piston et le disque de réaction empêche l'écoulement de fluide de refroidissement entre la face interne du plateau de pression et le disque adjacent. Une étanchéité montée sur un élément périphérique du plateau de pression entre en contact avec le logement de disques et empêche le fluide de refroidissement de s'échapper du compartiment de disques disposé parallèlement au plateau de pression. Une conduite d'arrivée du fluide de refroidissement distribue le fluide sur le pourtour du compartiment de disques. Le fluide de refroidissement s'écoule ensuite entre les disques entrelacés tournant et fixes en direction d'une zone centrale d'où il est évacué par un des logements de ressort. Des espacements alignés, créés par l'enlèvement de dents sur les disques tournants, jumelés à un élément de moyeu de roue, forment des passages pour le fluide de refroidissement. Le plateau de pression comprend plusieurs éléments en saillie sur l'ensemble de disques et sur lesquels peut entrer en contact le piston situé sur le côté opposé de l'ensemble de disques. Le piston applique des forces opposées aux forces appliquées par le ressort.
Dewald Gregory T.
Schaber Charles D.
Clark Equipment Company
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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