F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – N
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
N
F01N 3/38 (2006.01) B01D 53/94 (2006.01) F01N 3/08 (2006.01) F01N 3/20 (2006.01)
Patent
CA 2240704
A system for exhaust gas purification disposed in the exhaust pipe of an internal combustion engine, includes: an adsorbent formed by loading, on a first honeycomb carrier, an adsorbent layer containing an adsorbent component having a hydrocarbon adsorptivity, and a honeycomb heater formed by fixing, to a second honeycomb carrier made of an electrically heatable material and having a large number of passages, electrodes for electrification of the carrier, the honeycomb heater being provided downstream of the adsorbent in the flow direction of the exhaust gas emitted from the engine. In the system, the adsorbent and the honeycomb heater each have a catalyst component loaded thereon, the total volume of the adsorbent and the honeycomb heater is 0.8 liter or larger, and the volume of the adsorbent is 0.4 liter or larger. This exhaust gas purification system can very effectively adsorb the unburnt HC emitted from an internal combustion engine during the cold start and can purify each of the HC, CO and NOx emitted from the engine, to a very low level.
L'invention porte sur un système de purification des gaz d'échappement placé dans un tuyau d'échappement d'un moteur à combustion interne. Le système comprend un adsorbant formé en plaçant sur un premier support de structure alvéolaire une couche adsorbante ayant la propriété d'adsorber des hydrocarbures et un réchauffeur de la structure alvéolaire formé en fixant des électrodes d'électrification à un deuxième support de structure alvéolaire constituée d'un matériau pouvant être chauffé à l'électricité et comportant un grand nombre de passages. Le réchauffeur est placé en aval de l'adsorbant dans le sens de l'écoulement des gaz d'échappement libérés par le moteur. Selon le système, l'adsorbant et le réchauffeur de la structure alvéolaire comprennent tous deux une composante catalytique; le volume total de l'adsorbant et du réchauffeur est de 0,8 litre ou plus tandis que le volume de l'adsorbant est de 0,4 litre ou plus. Ce système de purification des gaz d'échappement peut très facilement adsorber les HC non brûlés qui sont libérés par un moteur à combustion interne au cours d'un démarrage à froid et peut purifier jusqu'à un très bas niveau chaque HC, CO et NOx libéré par le moteur.
Mizuno Hiroshige
Noda Naomi
Shibagaki Yukinari
Marks & Clerk
Ngk Insulators Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1962619