Turbine blades cooled by reduced escapement of cooling air

Details Turbine blades cooled by reduced escapement of cooling air Turbine blades cooled by reduced escapement of cooling air

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

01

D

F01D 5/18 (2006.01) F01D 11/00 (2006.01)

Patent

CA 2456696

A turbomachine turbine vane including a multiply-perforated liner (18) defining an annular cavity (20) between an outside wall of the liner and an inside wall of the vane (10), an air admission opening (24) for feeding the inside of the liner with cooling air and an air exhaust opening (28) for exhausting a fraction of the cooling air from the vane, the liner being secured to the vane at one end (18A) and being free at its other (18B) to slide along an inside edge of the vane (16A) under the effects of relative thermal expansion between the liner and the inside wall of the vane, the annular (21) gap between said free end of the liner and the inside edge of the vane defining a leakage zone for cooling air and the inside edge includes a recess (30) for generating head loss in this leakage zone so as to reduce the flow rate of cooling air passing therethrough.

Aube de turbine de turbomachine comprenant une chemise multiperforée (18) définissant une cavité annulaire (20) entre une paroi extérieure de cette chemise et une paroi interne de l'aube (10), une ouverture d'admission d'air (24) pour alimenter l'intérieur de cette chemise en air de refroidissement et une ouverture d'évacuation d'air (28) pour évacuer une partie de cet air de refroidissement à l'extérieur de l'aube, la chemise étant solidaire de l'aube à une extrémité (18A) et à une autre extrémité (18B) libre de coulisser le long d'un bord interne (16A) de l'aube sous les effets de la dilation thermique relative entre la chemise et la paroi interne de l'aube, l'espace annulaire (21) entre cette extrémité libre de la chemise et le bord interne de l'aube définissant une zone de fuite pour l'air de refroidissement et le bord interne comportant un évidement (30) pour créer une perte de charge dans cette zone de fuite de façon à réduire le débit d'air de refroidissement la traversant.

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