B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 6/12 (2006.01) B60K 7/00 (2006.01) B60K 17/10 (2006.01) B60K 17/356 (2006.01) B60K 6/00 (2006.01)
Patent
CA 2553031
A vehicle includes an integrated drive module coupled to an axle thereof. The module includes a hydraulic motor configured to provide motive power at an output shaft, and a differential for distributing the motive power to right and left portions of the axle. The hydraulic motor and the differential are encased within a common housing. The vehicle may include a second integrated drive module having, within a housing, a second hydraulic motor (or multiple hydraulic motors), and a second differential coupled thereto and configured to distribute motive power to right and left portions of a second axle. The second module may also include a transmission within the same housing. The transmission may be a two speed or other multi-speed transmission. The second module is configured to operate in neutral while power demand is below a threshold, and to engage while the power demand exceeds the threshold. The second module may be configured to remain engaged for full-time four-wheel- drive operation.
L'invention concerne un véhicule comprenant un module de transmission intégré accouplé à un axe. Ledit module comprend un moteur hydraulique conçu pour fournir une force motrice à un arbre de sortie, ainsi qu'un différentiel destiné à répartir la force motrice sur des parties droite et gauche de l'axe. Le moteur hydraulique et le différentiel sont logés dans un logement commun. Le véhicule peut comprendre un second module de transmission intégré présentant, dans un logement, un second moteur hydraulique (ou des moteurs hydrauliques multiples), ainsi qu'un second différentiel accouplé à ce dernier et conçu pour répartir la force motrice sur des parties droite et gauche d'un second axe. Le second module peut également comprendre une transmission dans le même logement. La transmission peut être une transmission à deux rapports ou une autre transmission à plusieurs rapports. Le second module est conçu pour fonctionner en mode neutre lorsque la demande de puissance est inférieure à un seuil, et pour fonctionner en mode actif lorsque la demande de puissance dépasse le seuil. Le second module peut être conçu pour rester en mode actif pour un fonctionnement à quatre roues motrices en permanence.
Barba Daniel W.
Gray Charles L. Jr.
Government Of The United States Of America As Represented By The Admini Strator Of The U.s. Environmental P
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1974942