Outboard engine system

B - Operations – Transporting – 63 – H

Patent

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Details

B63H 20/00 (2006.01) B63H 20/14 (2006.01)

Patent

CA 2590088

An outboard engine system includes a casing and an engine mounted in an upper part of the casing. The casing also contains a torque converter, and a vertically arranged output shaft connected to a crankshaft through the torque converter. In the torque converter, a turbine runner is arranged above a pump impeller and connected to the output shaft, and a transmission cover is connected to an outer periphery of the pump impeller so as to cover an upper surface of the turbine runner. A drive plate is secured at its central portion to a lower end of the crankshaft by a first bolt, and an outer peripheral portion of the drive plate is secured to the transmission cover by a second bolt. The torque converter is suspended from the crankshaft via the drive plate. Thus, it is possible to provide an outboard engine system which enables support of a torque converter without using any bearing exclusively for supporting the overall weight of the torque converter, thereby reducing the cost.

Un système de moteur hors-bord comprend un carter et un moteur monté dans une partie supérieure du carter. Le carter contient également un convertisseur de couple, ainsi qu'un arbre de sortie vertical relié à un vilebrequin par le convertisseur de couple. Dans le convertisseur de couple, une roue mobile de turbine est disposée au-dessus d'un rotor de pompe et reliée à l'arbre de sortie, et une enveloppe de transmission est reliée à une périphérie extérieure du rotor de pompe de façon à couvrir une surface supérieure de la roue mobile de turbine. Une plaque d'entraînement est fixée à sa portion centrale à un bout inférieur du vilebrequin par un premier boulon, et une périphérie extérieure de la plaque d'entraînement est fixée à l'enveloppe de transmission par un deuxième boulon. Le convertisseur de couple est suspendu du vilebrequin par la plaque d'entraînement. Ainsi, il est possible de fournir un système de moteur hors-bord qui permet le soutien d'un convertisseur de couple sans utiliser de paliers exclusivement pour soutenir le poids général du convertisseur de couple, réduisant ainsi les coûts.

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