B - Operations – Transporting – 60 – F
Patent
B - Operations, Transporting
60
F
B60F 1/00 (2006.01) B60F 1/04 (2006.01) B61C 11/00 (2006.01) B61D 15/00 (2006.01)
Patent
CA 2310060
An apparatus for facilitating the travel of a motor vehicle (2), designed for roadway travel, upon railways has the capacity to be towed to the rail site by the motor vehicle. The apparatus has a platform (12) having at least one rotatable axle of roadway tires (40) attached thereto. In the deployed position, the roadway wheels allow the apparatus to be towed similarly to a trailer. When the apparatus is properly positioned over a railroad crossing, the rotatable wheels are drawn back to a retraced position, the apparatus is lowered so that rail wheels, mounted to the platform, engage the rails exactly as other rail vehicles. A removable ramp (14) allows the motor vehicle to mount the platform. The wheels (5, 6) of the motor vehicle engage either one or two sets of rollers (51, 52) disposed upon the platform. After the motor vehicle is properly secured, the motor vehicle can be engaged to drive the rollers, with the power delivered to the rollers being transmitted to the train wheels to supply the necessary locomotion. To accommodate various motor vehicles of differing offsets between the driven axles (3, 4), the distance between the two sets of rollers may be adjusted, and each may receive rotational power from one axle of the vehicle and transmit that energy to one of the sets of train wheels of the apparatus to propel the apparatus down the railways, and thus either end of the apparatus may serve as the forward end of the apparatus when it is upon a railway.
L'invention porte sur un appareil destiné à faciliter le déplacement sur voies ferrées d'un véhicule à moteur (2), conçu pour le déplacement sur route, cet appareil pouvant être remorqué par le véhicule à moteur sur les rails. L'appareil comporte une plate-forme (12) comportant au moins un essieu rotatif auquel sont fixés des pneus (40) de chemin de fer. Dans la position déployée, les roues pour routes permettent de remorquer l'appareil à la manière d'une remorque. Lorsque l'appareil est correctement positionné sur une traverse de chemin de fer, les roues rotatives reviennent à une position remontée, l'appareil est abaissé de sorte que les roues de chemin de fer, montées sur la plate-forme, viennent en contact avec les rails exactement comme d'autres véhicules se déplaçant sur rails. Une rampe (14) amovible permet de monter le véhicule à moteur sur la plate-forme. Les roues (5, 6) du véhicule à moteur viennent en contact avec une ou deux paires de rouleaux (51, 52) placés sur la plate-forme. Une fois le véhicule à moteur fixé correctement, il peut venir en contact avec les rouleaux de façon à entraîner ceux-ci, l'énergie appliquée sur les rouleaux étant transmise par le train de roues de façon à leur fournir la locomotion nécessaire. De façon à adapter entre les essieux (3, 4) entraînés divers véhicules à moteurs à différents décalés, il convient d'ajuster la distance entre les deux ensembles de rouleaux, et chacun peut recevoir la puissance de rotation d'un essieu du véhicule et transmettre cette énergie à l'un des ensembles de trains de roues afin de propulser l'appareil en bas des rails, l'une ou l'autre extrémité de l'appareil pouvant ainsi servir d'extrémité avant lorsque celui-ci se trouve sur une voie ferrée.
Seaby & Associates
Spata Stephen C.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1996739