B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 17/08 (2006.01) B60T 17/04 (2006.01) F16L 33/00 (2006.01)
Patent
CA 2675319
The invention relates to a combined service brake and spring brake cylinder (1) for vehicles, comprising at least one service brake piston (6) which is arranged in a service brake cylinder (4) and can be actuated by a pressure medium, said service brake piston defining a service brake chamber (38) and being connected to a service brake piston rod (8) acting on brake actuating elements, and at least one spring brake piston (18) which is arranged in a spring brake cylinder (12) and can be actuated by a accumulator spring (16), said spring brake piston (18) being defined by a spring brake chamber (18) on one side and defining a spring chamber (17) for receiving the accumulator spring (16) on the other side, and being connected to a spring brake piston rod (24) which extends through an opening (26) of a partition (28) separating the service brake cylinder (4) and the spring brake cylinder (12). The partition (28) is provided with a connection (56) for a pressure medium, comprising a borehole (58) for the supply and/or discharge of the pressure medium into or out of the service brake chamber (38) or into or out of the spring brake chamber (14). According to the invention, the connection (56) for a pressure medium contains at least one separate coupling part (60) which is held in the borehole (58) and used for connection to a partner coupling part connected to a tube, a line, or a channel for a pressure medium, such that the pressure medium is conducted through said elements.
L'invention concerne un cylindre de frein de service et de frein à accumulation (1 ) mixte pour véhicules, comprenant au moins un piston de frein de service (6) logé dans un cylindre de frein de service (4) et actionné par un agent de pression, lequel piston de frein de service (6) délimite une chambre de frein de service (38) et est relié à une tige de piston (8) agissant sur des éléments d'actionnement de frein, ainsi qu'au moins un piston (18) logé dans un cylindre de frein à accumulation et actionné par un ressort accumulateur (16), lequel piston de frein à accumulation (18) est délimité d'un côté par une chambre de frein à accumulation (14) et, de l'autre côté, par une chambre à ressort (17) abritant le ressort accumulateur (16) et qui est relié à une tige de piston de frein à accumulation (24), ladite tige de piston traversant un orifice (26) d'une cloison (28) qui séparer le cylindre de frein de service (4) et le cylindre de frein à accumulation (12). La cloison (28) présente un raccord (56) pour agent de pression comportant un orifice (58) pour l'alimentation et/ou l'évacuation de l'agent de pression dans la ou de la chambre de frein de service (38) ou bien dans la ou de la chambre de frein à accumulation (14). L'invention prévoit que le raccord (56) pour agent de pression contient au moins un élément de couplage (60) distinct qui est maintenu dans l'orifice (58) et qui est prévu sur un tuyau d'agent de pression, une conduite d'agent de pression ou un élément de couplage partenaire relié à un canal d'agent de pression afin d'assurer la communication en agent de pression.
Fantazi Alain
Hemery Franck
Fetherstonhaugh & Co.
Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2022389