Multigrade lubricating compositions containing no viscosity...

C - Chemistry – Metallurgy – 10 – M

Patent

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Details

C10M 143/06 (2006.01) C10M 129/95 (2006.01) C10M 133/52 (2006.01) C10M 143/08 (2006.01) C10M 169/04 (2006.01)

Patent

CA 2192999

This invention relates to shear stable multigrade oils for crankcase lubrication of gasoline and diesel engines which oils are substantially free of viscosity modifier additives and comprise a detergent inhibitor package of lubricating oil additives, which package includes an ashless dispersant comprising an oil soluble polymeric hydrocarbon backbone having functional groups in which the hydrocarbon backbone is derived from an ethylene alpha- olefin (EAO) copolymer or alpha-olefin homo- or copolymer an <o>M</o>n of from 500 to 7000. Such multigrade crankcase oils without viscosity modifiers are more economical and may provide better diesel performance and seal compatibility. The oils are also substantially shear stable and may be used in turbocharged engines and racing engines, with reduced mechanical breakdown of the oil.

L'invention concerne des huiles multigrades stables au cisaillement, destinées à lubrifier le carter de moteurs à essence et Diesel; ces huiles sont sensiblement dépourvues d'additifs modifiant leur viscosité, elles comprennent un mélange d'additifs pour huiles lubrifiantes à base d'inhibiteurs et de détergents, ce mélange comprenant notamment un dispersant sans cendre comportant un squelette d'hydrocarbure polymère soluble dans l'huile qui possède des groupes fonctionnels dans lesquels le squelette d'hydrocarbure est dérivé d'un copolymère d'éthylène et d'alpha-oléfine (EAO), ou d'un homo ou copolymère alpha-oléfinique possédant un poids moléculaire <o>Mn</o> compris entre 500 et 7000. De telles huiles multigrades pour carter, dépourvues de modificateurs de viscosité, sont plus économiques, elles permettent aux moteurs Diesel d'avoir de meilleures performances et sont compatibles avec les élastomères. De même, ces huiles sont généralement stables au cisaillement et on peut les utiliser dans des moteurs à turbocompresseur ainsi que dans des moteurs de voitures de course, avec une altération réduite de leurs qualités mécaniques.

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