B - Operations – Transporting – 60 – G
Patent
B - Operations, Transporting
60
G
B60G 17/052 (2006.01)
Patent
CA 2422864
The suspension and level control system for vehicles includes, so as to independently control inflation and deflation of left and right front and rear air-springs, corresponding left and right front and rear pneumatic circuits in fluid communication with a pressurized air source. Each air-spring may have at least one air ride cushion reservoir mounted in a parallel pneumatic circuit in parallel fluid communication with the air-spring. Each pneumatic circuit includes a selectively actuable valve for selectively passing pressurized air from the air source into the corresponding parallel pneumatic circuit to selectively inflate the corresponding air-spring thereby raising a corresponding corner of the vehicle; and for selectively venting pressurized air from the corresponding parallel pneumatic circuit to selectively deflate the corresponding air-spring, thereby lowering a corresponding corner of the vehicle. An anti-dive valve in each circuit having a cushion reservoir selectively isolates the corresponding reservoir upon a control signal from a processor triggered by input from accelerometers.
Dans le but de commander indépendamment le gonflement et le dégonflement des ressorts pneumatiques avant, arrière, droit et gauche, le système de suspension et de contrôle d'assiette pour véhicules comprend des circuits pneumatiques avant, arrière, droit et gauche correspondants communicant librement avec une source d'air sous pression. Chaque ressort pneumatique peut avoir au moins un coussin réservoir d'air monté dans un circuit pneumatique parallèle communicant librement avec le ressort pneumatique correspondant. Chaque circuit pneumatique comprend une valve à action sélective pour faire passer sélectivement de l'air sous pression de la source d'air dans le circuit pneumatique parallèle correspondant afin de gonfler sélectivement le ressort pneumatique correspondant et élever ainsi le coin correspondant du véhicule, et pour évacuer sélectivement de l'air sous pression du circuit pneumatique parallèle correspondant afin de dégonfler sélectivement le ressort pneumatique correspondant et abaisser ainsi le coin correspondant du véhicule. Une valve antiplongée dans chaque circuit muni d'un coussin réservoir isole sélectivement le réservoir correspondant sous l'impulsion d'un signal de commande émis par un processeur déclenché par une entrée venant de l'accéléromètre.
Clancy Gerald W.
Fenkhuber Jack W.
Hiebert Grant W.
Clancy Gerald W.
Edwards Antony C.
Fenkhuber Jack W.
Hiebert Grant W.
Valid Manufacturing Ltd.
LandOfFree
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