G - Physics – 01 – M
Patent
G - Physics
01
M
G01M 99/00 (2011.01) G01R 31/317 (2006.01) G01R 31/34 (2006.01)
Patent
CA 2207551
An improved alternator/starter testing device includes an electronic voltage regulator (ER) for regulating the output of an externally regulated alternator (A1). A selectable load switch (SW4) allows so-called "high output" alternators to be tested without damaging the voltage regulator. For certain types of internally regulated alternators, the testing device includes a meter disconnect circuit, coupled to an "energize" switch in the testing device, which operates to disconnect the testing meter (M1) during a period in which the energize switch (SW8) is temporarily depressed to supply power to an internally regulated alternator under test (A1), thus preventing misleading test results if a defective alternator is tested. Internal thermal circuit breakers (CB1, CB2, CB3) are provided at strategic locations in the testing device to prevent internal circuit damage due to defective alternators and starters. A delay off timer circuit (TM1; Fig. 2) disconnects power from a starter under test (ST) after a predetermined time period in order to prevent damage to the starter due do overtesting.
L'invention porte sur un appareil perfectionné de contrôle des alternateurs et démarreurs, comportant un régulateur électronique de tension (ER) agissant sur le courant de sortie d'un alternateur à régulation extérieure (A1). Un sélecteur de charge (SW4) permet de contrôler les alternateurs dits à fort débit sans endommager le régulateur de tension. Pour certains types d'alternateurs à régulation intérieure, l'appareil de contrôle comporte un circuit de coupure raccordé à un commutateur "d'excitation" (SW8) qui déconnecte le voltmètre de contrôle (M1) pendant les périodes où la touche d'excitation (SW8) est temporairement pressée pour commander l'alimentation d'un alternateur à régulation intérieure testé (A1) et éviter les résultats trompeurs lorsque l'alternateur en cours d'essai est défectueux. Des coupe-circuit thermiques intérieurs (CB1, CB2, CB3) placés en des points stratégiques de l'appareil de contrôle préviennent les dommages aux circuits intérieurs lorsque l'alternateur ou le démarreur en cours d'essai s'avère défectueux. Un minuterie de coupure (TM1; Fig. 2) interrompt l'alimentation du démarreur en cours d'essai (ST) après une durée déterminée pour empêcher que le démarreur soit endommagé par des essais trop longs.
Autozone Inc.
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2035197