B - Operations – Transporting – 60 – L
Patent
B - Operations, Transporting
60
L
B60L 7/14 (2006.01) B60L 9/16 (2006.01)
Patent
CA 2671590
A control apparatus for an electric railcar includes an inverter 8 that exchanges power with an AC rotating machine 7, a filter capacitor 1 connected in parallel to a DC side of the inverter 8, a filter reactor provided between the filter capacitor and an overhead line; an overhead line voltage measuring instrument that measures a voltage value of the overhead line; a voltage increase detection unit 11 that senses an amount of voltage increase Eser occurring when, with an overhead line voltage to be measured using the overhead line voltage measuring instrument 10 being supplied, the overhead line voltage Es goes beyond a reference voltage value and rises as varying at a rate equal to or higher that that by a predetermined time constant; a correction torque command value calculation unit 12 that calculates a correction torque command value PTR1 that is corrected so that a torque command value PTR to be received from an external unit becomes smaller for a predetermined time elapsing after the voltage increase detection unit has sensed during regeneration operation of the inverter an amount of voltage increase Eser more than a predetermined range; and a vector control unit 9 that controls the inverter 8 so that the AC rotating machine 7 develops torque coincident with the correction torque command value PTR1.
L'invention concerne un appareil de commande d'un véhicule électrique, comprenant un onduleur (8) fournissant/absorbant du courant à/d'un moteur électrique à courant alternatif (7) ; un condensateur de filtrage (1) monté en parallèle du côté continu de l'onduleur (8) ; un composant réactif de filtrage (3) monté entre le condensateur de filtrage (1) et un fil aérien (4) ; un voltmètre (10) de fil aérien conçu pour mesurer la tension du fil aérien (4) ; un moyen de détermination (11) de montée en tension conçu pour recevoir une tension (Es) de fil aérien mesurée par le voltmètre (10) de fil aérien et pour déterminer une valeur de montée en tension (Eser) lorsque la tension (Es) de fil aérien excède une valeur de tension de référence (Kd) et monte à un taux supérieur ou égal à un taux de montée prédéterminé ; un moyen de calcul (12) de valeur de commande de couple corrigée conçu pour calculer une valeur de commande de couple corrigée (PTR1) corrigée par réduction d'une valeur de commande de couple extérieure (PTR) pendant un intervalle de temps prédéterminé suite à la détection par le moyen de détermination (11) de montée en tension d'une valeur de montée en tension (Eser) supérieure ou égale à une valeur prédéterminée au cours d'un mode de fonctionnement régénératif de l'onduleur (8) ; et un moyen de commande vectorielle (9) conçu pour commander l'onduleur (8) de telle sorte que le moteur électrique à courant alternatif (7) fournisse un couple conforme à la valeur de commande de couple corrigée (PTR1).
Kono Masaki
Negoro Hideto
Marks & Clerk
Mitsubishi Electric Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2056301