Automobile damage repairing machine

B - Operations – Transporting – 21 – D

Patent

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Details

B21D 1/12 (2006.01) B60S 5/00 (2006.01)

Patent

CA 2628612

An automobile body repair machine incorporating a quill and shaft load shouldering assembly whose quill includes lateral, medial, and oppositely lateral sections,- slide stopping set screws extending through the quill sections for impingement upon the quill and shaft combination's shaft; weld seam grasping left and right anchor clamps fixedly attached to the lateral and oppositely lateral quill sections; a pull force transferring cantilevered stem,- a selectively lockable and. unlockable pivot joint interconnecting the stem and the medial quill section,- a pivoting cantilevered foot attached to a distal end of the stem,- and a foot extending hydraulic cylinder triangulating between the stem and the foot,- the automobile body repairing machine further incorporating a body damage pulling tie attached to a distal end of the cantilevered foot.

La présente invention concerne une machine de réparation de carrosserie de véhicules automobiles incorporant un ensemble de support de charge à arbre creux et arbre dont l'arbre creux comporte des sections latérales, médianes et des sections latérales opposées; des boulons de fixation d'arrêt de glissement s'étendant à travers les sections de l'arbre creux pour percuter la l'arbre de la combinaison arbre creux/arbre, des pinces d'ancrage de gauche et de droite de préhension de joints de soudure fixées à demeure aux sections latérales et latérales opposées de l'arbre creux; une tige en porte-à-faux de transfert par force de traction, un joint à pivotement à verrouillage et déverrouillage sélectif d'interconnexion entre la tige et la section médiane de l'arbre creux; un pied pivotant en porte-à-faux fixé à une extrémité distale de la tige; et un vérin hydraulique d'extension du pied assurant une triangulation entre la tige et le pied; la machine de réparation de carrosserie de véhicules automobiles comportant en outre un lien de traction de dommages de carrosserie fixé à une extrémité distale du pied en porte-à-faux.

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