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B - Operations, Transporting

21

C

B21C 23/22 (2006.01) B21B 1/00 (2006.01) B21D 53/92 (2006.01) B21K 25/00 (2006.01) G02B 6/38 (2006.01)

Patent

CA 2681332

The invention relates to a method for manufacturing a dressed product for the manufacture of an aluminum-alloy monolithic structural member, comprising a step in which at least two metal sub-parts are assembled by heat distortion after insertion, between the sub-parts, of at least one fiber sensor allowing the detection of damage or breakage of a structural member when in use. The monolithic structural member obtained by the method of the invention is characterized in that at least 80% of the sheath surface and preferably the entire surface of the sensor is in close contact with at least one aluminum alloy of the structural member. The structural members according to the invention are particularly useful for the manufacture of fuselage panels or wing panels as the weight gain is in the order of 20%, effectively allowing for the calculation of the structures to be carried out without assuming that only identifiable defects are the defects that can be visually detected.

L'invention concerne un procédé de fabrication d'un produit corroyé destiné à la fabrication d'un élément structural monolithique en alliage d'aluminium comprenant une étape dans laquelle on assemble par déformation à chaud au moins deux sous parties métalliques après avoir incorporé entre elles au moins un capteur en forme de fibre permettant de détecter l'endommagement ou la rupture de l'élément structural lors de son utilisation. L'élément structural monolithique obtenu par le procédé selon l'invention est caractérisé en ce que au moins 80% de la surface de la gaine et de préférence la totalité de la surface du capteur est en contact intime avec au moins un alliage d'aluminium de l'élément structural. Les éléments structuraux selon l'invention sont particulièrement avantageux pour la réalisation de panneaux de fuselage ou de panneaux de voilure car ils permettent des gains de poids de l'ordre de 20%, en effet, ils permettent de réaliser le calcul des structures sans à avoir à faire l'hypothèse que les seuls défauts détectables sont les défauts que l'on peut détecter visuellement.

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