B - Operations – Transporting – 61 – C
Patent
B - Operations, Transporting
61
C
B61C 3/00 (2006.01)
Patent
CA 2760576
Designs for a battery-powered, all-electric locomotive and related locomotive and train configurations are disclosed. In one particular exemplary embodiment, a locomotive may be driven by a plurality of traction motors powered exclusively by a battery assembly which preferably comprises rechargeable batteries or other energy storage means. The locomotive carries no internal combustion engine on board and receives no power during operation from any power source external to the locomotive. A battery management system monitors and equalizes the batteries to maintain a desired state of charge (SOC) and depth of discharge (DOD) for each battery. A brake system may be configured to prioritize a regenerative braking mechanism over an air braking mechanism so that substantial brake energy can be recovered to recharge the battery assembly. Many locomotive or train configurations involving battery-powered or battery-toting locomotive(s) may be implemented.
L'invention porte sur des conceptions pour une locomotive tout électrique alimentée par batterie et des configurations de locomotive et de train associées. Dans un mode de réalisation particulier, une locomotive peut être entraînée par une pluralité de moteurs à traction alimentés exclusivement par un ensemble batterie qui comprend, de préférence, des batteries rechargeables ou d'autres moyens de stockage d'énergie. La batterie ne transporte aucun moteur à combustion interne à bord et ne reçoit aucune énergie, lors du fonctionnement, provenant d'une quelconque source électrique externe à la locomotive. Un système de gestion de batterie surveille et égalise les batteries pour maintenir un état de charge (SOC) souhaité et une profondeur de décharge (DOD) souhaitée pour chaque batterie. Un système de freinage peut être configuré pour prioriser un mécanisme de freinage par récupération par rapport à un mécanisme de freinage pneumatique, de telle sorte qu'une énergie de freinage substantielle peut être récupérée pour recharger l'ensemble batterie. Plusieurs configurations de locomotive ou de train impliquant une ou des locomotives alimentées par batterie ou de transport de batterie peuvent être mises en uvre.
Barbee Gibson V.
Conrad Larry
Runyon Robert S.
Thelen Gerhard A.
Vander Klippe Derick
Norfolk Southern Corporation
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2016190