G - Physics – 01 – P
Patent
G - Physics
01
P
G01P 13/02 (2006.01) G01P 5/14 (2006.01)
Patent
CA 2316216
A blade-mounted total pressure (BMTP) probe for a rotor blade comprises a base segment and an inlet segment. The base segment includes an interface surface having a planar configuration that is complementary to an aerodynamic surface of the rotor blade for detachably mounting the BMTP probe in combination with the rotor blade, an aerodynamically-streamlined body member contiguous with the interface surface that includes a leading edge and first and second flow surfaces, and a fluid communication aperture extending through the aerodynamically-streamlined body member and the interface surface. The inlet segment comprises an inlet defined by a lower wall contiguous with the aerodynamically-streamlined member, opposed sidewalls contiguous with the lower wall, and an upper wall contiguous with the opposed sidewalls. The inlet segment further includes a backwall contiguous with the lower wall, the opposed sidewalls, and the upper wall and wherein the backwall, the lower wall, the opposed sidewalls, and the said upper wall in combination define a collection chamber within the inlet segment. A fluid communication aperture extends through the lower wall in aligned relation with the fluid communication aperture of the base segment. An ejection port is formed through the one opposed sidewall distal from the center of rotation of the main rotor blade.
L'invention concerne une sonde montée sur pale pour mesure de la pression totale (BMTP) pour pale de rotor, comprenant un segment de base et un segment d'entrée. Le segment de base comprend une surface d'interface ayant une configuration plane, complémentaire d'une surface aérodynamique de la pale de rotor, en vue du montage amovible de la sonde BMTP en combinaison avec la pale de rotor, un élément formant le corps, de profil aérodynamique, adjacent à la surface d'interface qui présente un bord d'attaque et une première et une deuxième surfaces d'écoulement, ainsi qu'une ouverture de communication de fluide s'étendant à travers le corps à profil aérodynamique et la surface d'interface. Le segment d'entrée comprend une entrée délimitée par une paroi inférieure adjacente à l'élément aérodynamique, des parois latérales opposées, adjacentes à la paroi inférieure, et une paroi supérieure adjacente aux parois latérales opposées. Le segment d'entrée comprend en outre une paroi arrière adjacente à la paroi inférieure, aux parois latérales opposées et à la paroi supérieure, cependant que cette paroi arrière, la paroi inférieure, les parois latérales opposées et ladite paroi supérieure forment, en combinaison, une chambre collectrice à l'intérieur du segment d'entrée. Une ouverture de communication de fluide s'étend à travers la paroi inférieure, en alignement avec l'ouverture de communication de fluide du segment de base. Une ouverture d'expulsion est formée à travers l'une des parois latérales opposées, distale du centre de rotation de la pale principale.
Ogilvy Renault
Sikorsky Aircraft Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1595060